自2013年习近平总书记提出“一带一路”战略，全球经济发展不均衡性逐步体现出来，世界格局渐变，美国退出TPP协定(即跨太平洋伙伴关系协定)，转而向中国派出“一带一路”美国代表团，由此，所谓封堵中国经济“岛链”断裂。

随着“一带一路”建设推进，成果丰硕，2017年5月在北京举办的“一带一路”国际合作高峰论坛，成果清单涵盖了政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通5大类，共76大项、270多项具体成果。

在“五通”目标(政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通)的指引下，以点带面，从线到片，旨在实现经济要素有序自由流动，资源高效配置和市场深度融合，推动形成“一带一路”区域合作。目前，“一带一路”战略是中国实施走出去的重要方向，也是推动产业转型升级的发展契机。

从实施情况看，“一带一路”战略已经深度嵌入到国家对外开放战略。

“一带一路”战略是中国全面融入全球经济，并在全球经济发挥中流砥柱作用的开端。“一带一路”战略所倡导的“五通”，从内容上已经超出了自由贸易协定和投资范畴，不仅仅是贸易和投资，广泛涉及到民航通讯、检验检疫、文化交流、科技创新、新闻合作等领域。

由此激发投资热情高涨，“一带一路”投资加快，2014-2016年，中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元，而未来五年，预计中国对该地区投资将达到1500亿美元。

而当前，“一带一路”战略作为开放发展战略，其根植于国内产业再上新台阶，因此要将制造业融入到“一带一路”建设中来，为中国制造业的进一步发展带来发展机遇。

中国制造业融入“一带一路”建设，第一个工作方向，是转移过剩产能，将境内的重化工业的产业负担变成海外优质资本。

目前，我国工业已完成了技术引进、消化吸收到自主创新的产业发展路径，已经形成了产业国际输出能力。当前，学习日本等发达国家的海外投资经验，力争在海外再造“一个中国”，加快向“一带一路”地区布局资本型和劳动密集型产业，将国内过剩产业项目转化为海外产业，从而将中国产业触角向全球延伸，进而帮助国内产业转型。

从行业看，在工业原料、机械、建筑工程等多领域已经取得了世界级的发展成就，而这些领域在国内处于高度饱和竞争状态，随着“一带一路”建设推进，“一带一路”沿线地区已成为我国产业走出去的重要输出地。当前，要破解“一带一路”地区的过剩产能疏解风险。

第一，投建环节的政策风险。

制造业项目的规模较大，建设周期较长，要重视所在国的政局稳定性和政策连贯性，尤其由国有企业参与和主导的项目，更需要东道国政府的高度认可和政策支持。因为，“一带一路”沿线的多数国家/地区，对外深陷大国博弈“角力场”，对内则存在着领导人交接、民主化转型、民族冲突等多重矛盾。

中国制造业融入“一带一路”建设

之前，一些国际企业进行海外投资时，曾出现过东道国政策变动而引起的项目失败，如韩国钢企浦项2013年7月退出其在印度卡纳塔克邦的年产能为600万吨投资项目，概因当地的土地政策、铁矿山开采政策的频繁变动，导致该项目被拖延8年之久。

第二，经营环节的管理风险。

“一带一路”沿线的多民族、多文化、多语言和多宗教信仰，对企业的海外项目运营能力构成挑战。现阶段，企业对投资地区的投资考察多关注于资源、市场、直接成本、税收优惠制度等，对“软环境”顾及不足，对处理劳资关系、宗教信仰问题等突发事件时经验不足。

第三，生产环节的环保风险。

目前，“一带一路”沿线地区相关环保法律制度不完善，经营环境尚待成熟，大部分国家/地区的发展环境和工业水平低于我国2000年左右的水平。因此，企业要警惕在环保政策逐步完善过程中的高成本风险，避免出现近年国内发生的环保设施持续升级，环保投资侵占企业利润的现象。

其次，要将“中国制造2025”与 “一带一路”战略相互对接，推动高端装备走出去。

近年来，中国制造业迈上新台阶，出现一批诸如高铁、核电、工程机械、高端海洋工程等明星领域，在航空航天、卫星通讯等领域进步快速，国产大飞机已首飞成功，北斗卫星定位系统正在全球组网。

“中国制造2025”是中国打造制造业国际竞争力的重要武器，是引领和实施制造强国战略的行动纲领，具体包括制造业创新中心建设工程、强化基础工程、智能制造工程、绿色制造工程和高端装备创新工程。通过实施五大工程，推动中国制造业走在世界前列，推动信息技术、高档数控车床、先进轨道交通等十大重点领域发展。

而“中国制造2025”战略的落实，在“一带一路”地区大有可为，将推进在高速铁路、航空航天、电力装备、海洋工程等多领域的国际装备制造合作，争取在“一带一路”地区的出口市场和合作生产机会。例如，“一带一路”地区亟待改造和提升的基础设施水平、矿产资源开采技术、通讯互联技术。

当前，我国装备企业要加快寻找“一带一路”的合作机会，为正在成长中的中国高端装备提供了发展空间，从而加快提高中国高端装备在国际市场的适应能力和形象，推动中国制造从产品输出转向为技术输出，再迈上一个的国际产业分工格局的新台阶。

再次，要将中国成熟经验嫁接到“一带一路”地区，以园区经济催动产业合作。

发展经验表明，自中国改革开放以来，工业园区是发挥投资的规模效应，吸引资金、技术、人才、信息集聚的有效途径，实现产业发展的集聚化、规模化和集约化。据统计，截至今年3月，我国企业已在“一带一路”沿线20个国建56个经贸合作产业园区，累计投资超过180亿美元。当前，要加快“一带一路”地区的自贸区建设，建立境外经济合作园区。

从政策层面，加快与“一带一路”周边国家自贸区建设，鼓励我国地方政府及产业园区与沿线国家建立对等产业园区试点，依托园区输出我国具有竞争力产品和产业。

在操作层面，将我国的资本、技术优势和“一带一路”地区政府的迫切发展要求结合起来，鼓励创新对外投资和合作方式，通过建设境外经济合作园区和国内示范园区。

因此，参照苏州工业园区建设模式等多种发展形式，从发展理念、管理模式、体制、机制以及人才队伍建设，鼓励我国产业园区“走出去”，依托“一带一路”沿线国家产业园区开展项目合作。最终，围绕价值链布局产业链，依托产业链打造园区经济的跨国产业链合作形式。