5月22日，银西铁路轨道铺轨至全线最长特大桥——吴忠南特大桥，标志着银西铁路甘宁段与银吴段接轨进入倒计时。吴忠南特大桥全长18.74公里，共计574跨，全桥坡度变化大，紧邻吴忠车站接轨点，为全线铺轨控制性工程。　转载自百家号作者：龙眼影像

中铁一局新运公司银西铁路铺架工区常务副经理刘海周介绍：银西铁路自开铺以来，为确保铺轨工期，工区先后投入2套铺轨机，5台机车，2套焊机，400余名参建员工严格按照上砟、铺轨、补砟、机养、焊轨、应力放散等标准化作业工序施工；针对吴忠南特大桥仅有一条施工便道、只能开设一个上砟作业面的困难条件，工区投入自卸汽车150辆、采取24小时轮班制，比原计划提前5天完成上砟任务。　转载自百家号作者：龙眼影像

同时为确保后续施工质量安全，工区引入无缝线路应力放散及锁定信息化系统、工程运输智控平台等管理设备。 　转载自百家号作者：龙眼影像

据了解，银西铁路全线共分银吴段、甘宁段、陕西段三部分，银吴段已进入收尾阶段，中铁一局银西铁路铺架工区承担银西铁路甘宁段正线铺轨749.94单线公里,站线铺轨44.69公里、道岔铺设161组、铺砟174万方。 　转载自百家号作者：龙眼影像

银西铁路作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，银川至西安客车运行时间将缩短至3.5小时左右，将极大改善陕甘宁革命老区的出行条件，对促进沿线区域经济发展具有重要意义。（李创新 李超荣 张卫科） 　转载自百家号作者：龙眼影像