从合肥城市轨道交通有限公司获悉，合肥地铁3号线在5月23日完成隧道部分短轨铺通后，于2019年5月30日，赶在6月前终于完成了全线轨道部分的短轨普通。这意味着合肥地铁3号线提前完成了工程节点，终于全线迈入了轨道焊接阶段，根据官网介绍，合肥地铁3号线全线完成了37.3公里的焊接工程，计算下来短轨变成长轨超过5成了。

这对于分布在合肥地铁3号线周边的沿途百姓，毫无疑问是特大喜讯。另外，结合合肥地铁3号线的线位布设可知，合肥火车站（合肥站）和新合肥西站（未来将取名合肥西站，既有合肥西站将改名）均在地铁3号线的站点上，即与地铁1号线换乘好的合肥站和清溪路与潜山路交口的新合肥西站。轨道交通3号线列车进入调试阶段，6月联调联试8月电通9月试运行

显然，合肥地铁3号线在新合肥西站诞生后，从主要衔接城市内部人口出行变成了沟通合肥站和合肥西站两大国铁站房，升格成为了一条地铁国铁换乘的重要城市轨道交通干线。崇明区启东市再无高铁，北沿江高铁推荐路线为沪通铁路原可研线位

众所周知，合肥地铁3号线是目前为止，合肥市唯一的一条拥有高架桥的地铁线路，其地铁列车与1号线和2号线在车型上是一样的，都是B型鼓包车，但是因为其高架部分的缘故，合肥地铁3号线的轨道列车在其驾驶室前面还开了一个司机安全门，可以说这个是地铁3号线目钱最大的特点。在5月的报道中，合肥地铁3号线列车也就上线测试了，测试速度从20km/h到最终的运行速度80km/h，测试速度采用分段测试。商合杭高铁创造又一个奇迹，单日完成15km铺轨，6月中旬北段完工

现在3号线全线的轨道铺轨完毕，实际是短轨铺设完毕，在此之后还有短轨的焊接，最终成为一根长轨，这将极大的缓解3号线的噪音问题，同时也可以增加乘客的舒适度。安九高铁安庆西站、庐山站等高铁站初设获批，庐山站投资19亿