铁翔钢轨钻孔机使用规范
日期：2019-06-01 / 人气： / 来源：未知
本标准适用于使用钻孔机具线上、线下钢轨钻孔作业。
1.作业目的：
按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。
2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻
3.作业程序
3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水；
3.2将钢轨放平固定平稳牢固；
3.3将模型板对正安放好；
3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔；
3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通；
3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机；
3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。
4.作业控制
4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。
4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。
4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。
4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。
4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。严禁无冷却液钻削。
4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。
4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。
5.作业安全
5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。
5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。
5.3更换钻头应在停机状态下进行。
5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。
5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。
5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。
5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。
5.8汽油机启动后和停机前，必须空载低速运转3—5分钟，严禁空载大油门高速运转。
5.9在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。
6质量标准
6.1钻孔位置上下、左右偏差不超过1mm；
6.2钢轨孔间距偏差不超过1mm；
6.3钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°~60°，顺长0.5~1.0mm。
7、作业安全
7.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动。
7.2作业时设驻站联络员和现场防护员，并登记《运统-46》。
7.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。
7.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
7.5钻孔后必须倒棱。
7.6上道前必须对机具进行检查，严禁带病上道作业。
7.7作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。
7.8职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。
7.9驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。
7.10下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。
8.作业控制
8.1 全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保钻孔质量。
8.1.1钻孔时钢轨必须安放牢固，选用与钢轨同一型号的定位器进行定位，螺栓孔的位置要定准，使用专业钻孔机进行钻孔，螺栓孔钻好后必须经过倒棱。
8.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行全检，要求达到作业质量及技术标准。
8.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。
9.考核
执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。
10.说明
本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。
1.作业目的：
按标准化作业程序使用各种机具进行钢轨钻孔作业，满足现场维修生产需要。
2.常用钻孔机具：内燃钢轨钻孔机，电动钢轨钻孔机、手扳钻
3.作业程序
3.1检查钻孔机试转1min，备好皂化液或水；
3.2将钢轨放平固定平稳牢固；
3.3将模型板对正安放好；
3.4将钻孔机固定好，按动开关，开始钻孔；
3.5钻孔中，应随时观察水路畅通，并均匀地将钻头向前推进，直至钻通；
3.6钻孔完毕，关闭电源，卸掉钻孔机；
3.7清理螺孔毛刺，使用倒棱器进行螺孔倒棱。
4.作业控制
4.1空心钻头与主轴紧密配合，不得松动。
4.2把定位器和定位尺调整到适当位置后，机身要正，防止倾斜，压轮卡紧钢轨。
4.3机器运转正常后，转动手柄（以顺时针转动加力，钻削时均匀用力转动手柄），使钻头均匀钻削，严禁用力过大，增加钻削量，以免损坏钻头或机件，孔快钻透时，应减小进给力，避免钻头卡死。
4.4钻削过程中，要集中精力，密切注意机械运转动态，若发现钻削声过大，应适当减小进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后，方可继续工作，严禁带病工作。
4.5钻削过程中要使用专用气压冷却液罐，用手压泵加压后，即可推上单向阀，快速接头，给钻头供加乳化液进行冷却。严禁无冷却液钻削。
4.6钻孔机停机前应减小油门，空载运转3—5分钟后，即可熄灭停机。
4.7钢轨孔钻完后，应用倒棱器进行倒棱，倒棱后方可使用。
5.作业安全
5.1根据钢轨钻孔作业环境选择天窗作业或点外作业条件，按规定正确设置防护，严格执行上下道制度。
5.2钻孔前，应先检查机器是否有异常，钻头是否夹紧。
5.3更换钻头应在停机状态下进行。
5.4经常检查固定钻头的顶丝是否拧紧。
5.5不可触摸汽油机，排气管及缸体部分，以免烫伤。
5.6定期检查机器，并检查每个紧固件是否都正常。
5.7为了安全防火，给机器加油时，必须停止机器运转，等冷却后进行，并远离火源。
5.8汽油机启动后和停机前，必须空载低速运转3—5分钟，严禁空载大油门高速运转。
5.9在作业过程中要注意碰脚碰手的现象的发生，保证人身安全。
6质量标准
6.1钻孔位置上下、左右偏差不超过1mm；
6.2钢轨孔间距偏差不超过1mm；
6.3钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°~60°，顺长0.5~1.0mm。
7、作业安全
7.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动。
7.2作业时设驻站联络员和现场防护员，并登记《运统-46》。
7.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。
7.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
7.5钻孔后必须倒棱。
7.6上道前必须对机具进行检查，严禁带病上道作业。
7.7作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。
7.8职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。
7.9驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。
7.10下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。
8.作业控制
8.1 全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保钻孔质量。
8.1.1钻孔时钢轨必须安放牢固，选用与钢轨同一型号的定位器进行定位，螺栓孔的位置要定准，使用专业钻孔机进行钻孔，螺栓孔钻好后必须经过倒棱。
8.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行全检，要求达到作业质量及技术标准。
8.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。
9.考核
执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。
10.说明
本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。
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