道岔铺设施工实训项目作业指导书
日期：2019-06-02 / 人气： / 来源：未知
道岔铺设施工实训项目作业指导书
一、任务内容：
1、预铺、更换P60/50砼枕道岔，对新铺道岔进行道岔前后无缝化焊接、胶结，更换过渡木枕。
2、换填道碴，机械捣固，优化道床断面。
3、整修道岔及其前后线路，做好排水设施。
4、回收旧料，清理场地。
二、作业条件：（宋体、加粗、小四）
1、组装和焊接道岔轨排施工（道下焊接）在道下施工，不需要封锁线路，施工过程中设置防护，做好物理隔离。
2、更换道岔施工：
1）正线道岔：每天封锁一次，每次180分钟，开通后第一列限速25km/h，第二列起限速45km/h运行4小时后提速至60km/h运行至次日天窗前，次日安排120分钟整修天窗点后恢复常速。
2）站线道岔：每天封锁一次，每次180分钟，开通后1列限速25km/h（根据股道允许速度确定），其余正常，次日安排天窗进行整修。
施工配合单位：××车务段、××电务段、××通信段、××供电段
三、作业设备：
1、施工车辆：施工过程中使用轨道车搬运机具、装运弃土，施工前申请扣用平板车5辆与轨道车连挂使用。
2、机械化维修车间负责施工机具准备：
主要机具：道岔门式起道机2组（每组7台），挖掘机2台，齿条压机20台，轨缝调整器4台，起拨道器20台，内燃捣镐30台。
其余工具备齐：P60普通夹板16块，P60绝缘夹板16块，连接横移轨夹板带螺栓20套，撬棍80 根，拐子20把，大扳手10 把，套筒扳手2把，道钉锤2把，大锤2把，洋镐30把、叉子40把，带钩大绳2 条，道尺2把，棕绳20条，对讲机10台。
设备管理车间备：撬棍100 根，提栓拐子20把，大扳手6把，套筒扳手2把，道钉锤2把，大锤2把，洋镐30把、叉子40把，道尺2把，对讲机6台。
综合车间修配所备：锯轨、钻眼喷焊、乙炔、堆焊设备等机具2套。
施工防护备品：准备移动减速信号牌、减速地点标、作业标各8面，红牌8面。对讲机提前检修，并配备耳麦，施工前一天电池要充足电，关键岗位要有备用电池，防护备品两套。
四、作业程序：
1、道岔预铺、组装：
道岔预铺应在限界外进行，尽量保持与原道岔线路平行、禁止预铺超限。
1）轨件吊装轨道车前必须复拧扣件、防止零部件松动、脱落、丢失。
2）搭道岔底架时，要根据现场实地情况，尽量避免成组道岔纵移。
3）搭道岔底架时，垛子基础必须平整夯实，以防成组道岔塌陷。
4）铺设架子上的横担轨时要保持外侧横担轨高于内侧横担轨20～30mm。
5）预铺成组道岔必须按设计要求进行组装，上道前检查各部尺寸达到预铺作业标准，并由线路科验收签认，验收不达标不准上道。
6）成组道岔组装完毕后要全面细致检查，各部扣件、螺栓、绝缘装置完好无损。
7）道岔焊接尽可能在道下完成。
2、施工前的准备
1）施工前一天开分工会，施工负责需对第二天施工地段做安全技术交底，参加施工人员必须明确自己的职责，各项作业落实到人。
2）施工车间在施工前四日向段生产指挥中心书面提报日施工计划。在施工前40分钟（集中修期间前2小时），由施工负责人或驻站员按规定填写运统--46。
3）编制详实施工网络流程图、施工防护图、现场示意图、安全卡控表及“一日一案”， 除在车站运转室进行揭挂外，在施工工地醒目位置也应进行揭挂；施工负责人和监控干部必须随身携带施工网络图，在施工过程中要根据施工网络图，明确安全卡控重点、时间节点要求，进行对规检查，施工负责人逐项抹记。
4）需更换的钢轨、枕木抬运到施工现场，并堆码整齐。
5）将道碴装袋后，放置在待换道岔两端或待换道岔另一侧（弃土的对应一侧），堆码位置避免影响岔排推移。
6）电务、通信、供电段配合人员划定光、电缆位置，标明埋设深度。
7）车辆段配合人员确定影响施工的红外设备位置，并做好拆除准备。
8）通知施工地段两端设置移动减速信号牌。
9）施工负责人确认施工命令和标志设置好后方可按规定进行施工前慢行时间内的准备工作。
10）技术准备：在待换道岔位置每5米一点量出道岔与方向控制点间的距离并做好记录，在新岔排对应位置标好测点。对待换道岔及前后100米线路进行抄平测量，拉坡优化线路纵断面，做好测量数据记录，施工前选择视野开阔的场地安装水准仪并调平。
11）上道准备：全部扣件、螺栓松动涂油，然后恢复拧紧，以防锈死。电务配合拆除影响推移岔排的电务设备，清除障碍，做岔排移位准备。
12）各种施工机械进行预热准备。
3、施工封锁阶段
1）发布施工命令：驻站防护员通知封锁命令，施工负责人复诵施工封锁命令，发布开始施工命令。
2）设置移动停车信号牌。
3）将既有线路上道岔位置的钢轨和枕木拆除。
4）挖掘机开挖道床，上底碴，平整道床，更换前后引轨及长岔枕，降落异型过渡轨部分线路道床。
5）搭设、连接横移轨，放置横移轮，落道岔至横移轮上。
6）推移道岔至线路设计位置。
7）压机抬起道岔并支保护墩，取出横移轮，抽出横移轨，落道岔到位。
8）道岔前后引轨拨接到位，道岔龙口对位连接。
9）从岔前按控制点逐次拨正道岔方向。
10）按设计标高起平道岔，整理补充复紧扣件。
11）道岔上碴、起道及捣固、同时配合电务试验。
12）施工负责人安排检查道岔、消灭超限处所，确认达到放行列车条件后发布施工开通命令，通知驻站防护员在运统－46上消记，工地防护员撤除封锁防护，设置慢行防护。
4、点后慢行
1）清理施工机具，堆码下道旧枕、旧轨料。
2）检查当日施工地段并处理超限，整修线路，补充石碴，消灭空吊，补齐零配件。
3）道床均匀饱满，断面达到标准，认真检查线路几何尺寸并做好记录，线路状态达到相应列车放行条件，由施工负责人确认后方准提速。
4）巡养人员上道进行线路巡养，机械看守人员就位；
5）巡养班每三小时对线路检查一遍，发现超限处所及时处理。
五、验收标准：
一、任务内容：
1、预铺、更换P60/50砼枕道岔，对新铺道岔进行道岔前后无缝化焊接、胶结，更换过渡木枕。
2、换填道碴，机械捣固，优化道床断面。
3、整修道岔及其前后线路，做好排水设施。
4、回收旧料，清理场地。
二、作业条件：（宋体、加粗、小四）
1、组装和焊接道岔轨排施工（道下焊接）在道下施工，不需要封锁线路，施工过程中设置防护，做好物理隔离。
2、更换道岔施工：
1）正线道岔：每天封锁一次，每次180分钟，开通后第一列限速25km/h，第二列起限速45km/h运行4小时后提速至60km/h运行至次日天窗前，次日安排120分钟整修天窗点后恢复常速。
2）站线道岔：每天封锁一次，每次180分钟，开通后1列限速25km/h（根据股道允许速度确定），其余正常，次日安排天窗进行整修。
施工配合单位：××车务段、××电务段、××通信段、××供电段
三、作业设备：
1、施工车辆：施工过程中使用轨道车搬运机具、装运弃土，施工前申请扣用平板车5辆与轨道车连挂使用。
2、机械化维修车间负责施工机具准备：
主要机具：道岔门式起道机2组（每组7台），挖掘机2台，齿条压机20台，轨缝调整器4台，起拨道器20台，内燃捣镐30台。
其余工具备齐：P60普通夹板16块，P60绝缘夹板16块，连接横移轨夹板带螺栓20套，撬棍80 根，拐子20把，大扳手10 把，套筒扳手2把，道钉锤2把，大锤2把，洋镐30把、叉子40把，带钩大绳2 条，道尺2把，棕绳20条，对讲机10台。
设备管理车间备：撬棍100 根，提栓拐子20把，大扳手6把，套筒扳手2把，道钉锤2把，大锤2把，洋镐30把、叉子40把，道尺2把，对讲机6台。
综合车间修配所备：锯轨、钻眼喷焊、乙炔、堆焊设备等机具2套。
施工防护备品：准备移动减速信号牌、减速地点标、作业标各8面，红牌8面。对讲机提前检修，并配备耳麦，施工前一天电池要充足电，关键岗位要有备用电池，防护备品两套。
四、作业程序：
1、道岔预铺、组装：
道岔预铺应在限界外进行，尽量保持与原道岔线路平行、禁止预铺超限。
1）轨件吊装轨道车前必须复拧扣件、防止零部件松动、脱落、丢失。
2）搭道岔底架时，要根据现场实地情况，尽量避免成组道岔纵移。
3）搭道岔底架时，垛子基础必须平整夯实，以防成组道岔塌陷。
4）铺设架子上的横担轨时要保持外侧横担轨高于内侧横担轨20～30mm。
5）预铺成组道岔必须按设计要求进行组装，上道前检查各部尺寸达到预铺作业标准，并由线路科验收签认，验收不达标不准上道。
6）成组道岔组装完毕后要全面细致检查，各部扣件、螺栓、绝缘装置完好无损。
7）道岔焊接尽可能在道下完成。
2、施工前的准备
1）施工前一天开分工会，施工负责需对第二天施工地段做安全技术交底，参加施工人员必须明确自己的职责，各项作业落实到人。
2）施工车间在施工前四日向段生产指挥中心书面提报日施工计划。在施工前40分钟（集中修期间前2小时），由施工负责人或驻站员按规定填写运统--46。
3）编制详实施工网络流程图、施工防护图、现场示意图、安全卡控表及“一日一案”， 除在车站运转室进行揭挂外，在施工工地醒目位置也应进行揭挂；施工负责人和监控干部必须随身携带施工网络图，在施工过程中要根据施工网络图，明确安全卡控重点、时间节点要求，进行对规检查，施工负责人逐项抹记。
4）需更换的钢轨、枕木抬运到施工现场，并堆码整齐。
5）将道碴装袋后，放置在待换道岔两端或待换道岔另一侧（弃土的对应一侧），堆码位置避免影响岔排推移。
6）电务、通信、供电段配合人员划定光、电缆位置，标明埋设深度。
7）车辆段配合人员确定影响施工的红外设备位置，并做好拆除准备。
8）通知施工地段两端设置移动减速信号牌。
9）施工负责人确认施工命令和标志设置好后方可按规定进行施工前慢行时间内的准备工作。
10）技术准备：在待换道岔位置每5米一点量出道岔与方向控制点间的距离并做好记录，在新岔排对应位置标好测点。对待换道岔及前后100米线路进行抄平测量，拉坡优化线路纵断面，做好测量数据记录，施工前选择视野开阔的场地安装水准仪并调平。
11）上道准备：全部扣件、螺栓松动涂油，然后恢复拧紧，以防锈死。电务配合拆除影响推移岔排的电务设备，清除障碍，做岔排移位准备。
12）各种施工机械进行预热准备。
3、施工封锁阶段
1）发布施工命令：驻站防护员通知封锁命令，施工负责人复诵施工封锁命令，发布开始施工命令。
2）设置移动停车信号牌。
3）将既有线路上道岔位置的钢轨和枕木拆除。
4）挖掘机开挖道床，上底碴，平整道床，更换前后引轨及长岔枕，降落异型过渡轨部分线路道床。
5）搭设、连接横移轨，放置横移轮，落道岔至横移轮上。
6）推移道岔至线路设计位置。
7）压机抬起道岔并支保护墩，取出横移轮，抽出横移轨，落道岔到位。
8）道岔前后引轨拨接到位，道岔龙口对位连接。
9）从岔前按控制点逐次拨正道岔方向。
10）按设计标高起平道岔，整理补充复紧扣件。
11）道岔上碴、起道及捣固、同时配合电务试验。
12）施工负责人安排检查道岔、消灭超限处所，确认达到放行列车条件后发布施工开通命令，通知驻站防护员在运统－46上消记，工地防护员撤除封锁防护，设置慢行防护。
4、点后慢行
1）清理施工机具，堆码下道旧枕、旧轨料。
2）检查当日施工地段并处理超限，整修线路，补充石碴，消灭空吊，补齐零配件。
3）道床均匀饱满，断面达到标准，认真检查线路几何尺寸并做好记录，线路状态达到相应列车放行条件，由施工负责人确认后方准提速。
4）巡养人员上道进行线路巡养，机械看守人员就位；
5）巡养班每三小时对线路检查一遍，发现超限处所及时处理。
五、验收标准：
| 顺序 | 项 目 | 质 量 标 准 |
| 1 | 轨距 |
1．符合作业验收标准 2．线路轨距变化率不得大于2‰（不含构造轨距加宽顺坡） |
| 2 | 水平 | 符合作业验收标准，导曲线内股不得高于外股 |
| 3 | 轨向 |
1．直线目视直顺，符合作业验收标准 2．导曲线支距符合作业验收标准 3．连接曲线用10 m弦量，连续正矢差不得超过2mm |
| 4 | 高低 | 符合作业验收标准 |
| 5 | 道床 | 道床密实、清洁，道碴中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%，符合设计断面，边坡整齐 |
| 6 | 岔枕 |
1．间距误差不得超过20 mm，配置符合要求 2．无失效，无失修 3．无连续空吊板；连续检查50头，空吊板不得超过6% |
| 7 | 基本轨、导轨 | 钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1 mm |
| 8 | 尖轨 |
1．尖轨竖切部分与基本轨密贴 2．尖轨动程符合设计要求 |
| 9 | 轨缝 | 平均轨缝误差不得大于3 mm，绝缘接头不得小于6 mm |
| 10 | 转辙联结零件 |
1．连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效 2．滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过1块 3．轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1个 |
| 11 | 辙叉与护轨 |
1．查照间隔不得小于1391 mm 2．护背距离不得大于1348 mm |
| 12 | 其他联结零件 |
1．螺栓齐全，无松动，扭矩符合要求，涂油 2．铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片齐全，歪斜的不得超过6% 3．扣件齐全、密靠，离缝不得超过6% |
| 13 | 防爬设备 | 齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过10mm |
| 14 | 焊缝 | 位置符合设计要求，焊接质量符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求 |
| 15 | 锁定轨温 | 锁定轨温符合设计文件要求 |
| 16 | 位移观测桩 | 埋设齐全、牢靠，观测标记清楚 |
| 17 | 无缝道岔位移 | 不得大于5mm |
| 18 | 外观 |
1．道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰 2．旧料收集干净 |
作者：admin
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