新疆晨报讯（文/记者 曹华 制图/杨波）“十三五”期间，我国将贯通乌鲁木齐至连云港高速铁路通道。近日，国家发改委在西部大开发进展情况新闻发布会上透露，将交通基础设施作为西部大开发的重点任务，加快形成以干线（高速）铁路公路为主骨架的交通网络建设。

乌鲁木齐至连云港高速铁路是怎样的一个通道，目前已经完成哪些建设？记者了解到，在2016年7月，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，在这份规划中，提出了我国高速铁路八纵八横主干道建设目标，其中八横中有一条以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的的高速铁路通道，这也是我国高速铁路横向最长的一条高速铁路干线，全长3361公里，即为“乌鲁木齐到连云港高铁通道”，又称陆桥通道。通道从东向西贯通的主要节点城市分别为连云港-徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐，路线连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群，该通道一旦贯通，将连接东、中、西三大经济带，不仅有利于三地经济文化的交流，更将推动“一带一路”建设的落实和发展，拉近西部与中东部的距离。

据了解，乌鲁木齐到连云港高铁通道共涉及6段高铁建设，像新疆人较为熟知的兰新高铁就是通道最西面的一段，已于2014年年底通车，此外，从兰州继续向东还分别有宝兰高铁（兰州至宝鸡段）、西宝高铁（宝鸡至西安段）、郑西高铁（西安至郑州段）、郑徐高铁（郑州至徐州段）、连徐高铁（徐州至连云港段）。在6段高铁线路中，截至目前已经开通运营了5段，只剩下最东段的连徐高铁尚未建成，一旦打通该段高铁，则乌鲁木齐到连云港高铁通道将全线贯通。

记者了解到，连徐高铁全长约180公里，设计时速350公里，已于2017年开工，预计2020年建成通车。因此，从时间推进来看，在“十三五”末贯通乌鲁木齐至连云港高速铁路通道完全可以实现。

记者了解到，实际上，2017年兰州至宝鸡高铁通车后，从乌鲁木齐出发就已经能经兰州、宝鸡、西安进入高铁交通枢纽郑州，从郑州则可以进入全国“四纵四横”高铁网格，向北可至北京，向东可至上海，向南可达广州、深圳等地。不过，由于目前高铁技术并不支持动车长时间运行，因此，动车通常在白天运行，晚上入库检修，以确保安全。正因为这个原因，虽然从乌鲁木齐经兰新高铁可以前往内地，但从乌鲁木齐开出的动车目前最远只能到1700公里外的兰州。