图片说明：余思彦制作的8.0版金山铁路时刻大饼图

　　为了持续优化运行，最大程度方便来往金山与上海市区的市民，在经过一段时间的调研，金山铁路方面决定从7月1日起，对工作日及双休日动车运行班次、时刻重新调整规划，将双休日与工作日的列车运行时刻实现基本统一，部分双休日车次将停运。

　　据了解，在新调整的列车运行时刻中，从上海南站至金山卫站的C3001次直达列车和C3201次大站停列车双休日将停运，从金山卫站至上海南站的C3604次、C3644次站站停列车及车墩站至上海南站的C3642次站站停列车双休日将停运，而在大站停中将新增车墩站。“共线列车增加了，部分车次时间也做了调整，这些都是在对客流量进行科学的数据分析后做出的改变。”南翔站金山卫站安全员殷敏伟说。

　　此外，在此次调整中，末班列车还将统一为直达列车，并延后出发时间，上海南站至金山卫站的C3035次列车发车时间为21:52，到达时间为22:24，金山卫站至上海南站的C3036次列车发车时间为21:55，到达时间为22:27。对于此次调整，不少市民表示十分赞同。“我从事软件开发工作的，平时加班比较多，经常九点才下班，以前上海南到金山卫的最后一班车是晚上9:24分发车，现在推迟了将近半小时，我回家方便多了。”市民赵勇说。

　　除了运行时间的调整及运行模式的优化，金山铁路的硬件也在不断提升。以前，金山卫站候车厅内的待乘区域位于大厅一角，针对客流量的逐步增加，金山卫站对候车厅进行了改扩建，解决了高峰时段内乘客候车拥挤的问题。殷敏伟说：“我们经过实地调研，把服务中心改到以前的应急出口，把以前的进站口改为应急出口，增加了候车区域面积。后来，我们还对旅客的排队进行了蛇形优化，让旅客能有序乘车。”

　　金山铁路在全国首创铁路公交化运营，是全国第一条通勤意义上的市域铁路，被国家发改委等六部委列为全国市域铁路首批示范项目。铁路全线为双线电气化一级铁路，全长56公里。运营近7年来，年客流量从最初的487万人次上升至1000余万人次。接下来，金山铁路还将不断优化自身，更好地服务市民、旅客。