上海铁路局说，作为沪通铁路的咽喉，沪通长江大桥的主航道桥28号墩北侧辅助跨钢梁顺利合龙，为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础。沪通铁路建成后，嘉定前往南通等地将更快速、更方便。

　　此次的合龙口位于大桥主航道桥北侧的辅助跨上，处在28号墩和27号墩之间。此前，合龙段钢梁顺利吊装到位，经过精密测量和缜密分析，钢梁顺利合龙。大桥28号墩北侧钢梁与27号墩墩顶钢梁成功对接，标志着“世界第一跨”桥梁建设，取得了又一重大胜利，为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础。

　　沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁建设的多个之最。

　　以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈，促进长三角经济的一体化进程；还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。

　　沪通铁路

　　沪通铁路北起宁启铁路的南通站，途径通州、海门、常熟、太仓进入上海市，进入上海后西线（一期）经嘉定区接入沪宁铁路安亭站，东线（二期）经嘉定区、宝山区，穿越黄浦江进入浦东新区，接轨于浦东铁路I期工程四团站。全长137.3公里，是我国规划建设的沿海铁路的一段。

　　沪通铁路一期（南通到安亭段）

　　沪通铁路一期，北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓进入嘉定区后接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭9座车站。

　　沪通铁路一期（南通至安亭段）在上海市境内约31公里，其中包括正线长度17.74公里，安亭至黄渡增建三、四线5.88公里，新建黄渡至封浜上、下行联络线7.7公里；均在嘉定境内，途经嘉定工业区、外冈、安亭、南翔和江桥。目前项目正在进行蕰藻浜桥下部施工和黄渡站改造，沪通铁路一期（南通至安亭段）预计于2020年上半年竣工通车。

　　沪通铁路二期（太仓至四团段）

　　沪通铁路二期（太仓至四团段），北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，预计建设工期5年。同时新建外高桥铁路集装箱办理站、港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等。