今天，随着最后一段长钢轨铺到江西省吉安站接轨点，世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路全线铺轨完成，这为2019年10月1日全线通车奠定了基础。蒙华铁路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，是继大秦铁路之后国内又一条超长距离运煤大通道。蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道。蒙华铁路通车后，将为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。(快资讯7月2日)

　　铺轨完成后，之后的工人开始进行供电接触网的软横跨调整，对于他们来说之前项目的完成只是一个阶段，而之后的项目不能停止，等到15日时，计划将进行通信信号联网调试以及接触网供电，这些项目是决定了下一步电车运行调试的必要条件，所以刻不容缓必须快速的完成下去。在铺轨工程中，其中最为困难的就是中条山的隧道贯通，这属于蒙华铁路全段八大控制性工程中的重点项目。

　　为了这个项目，从2015年5月开工建设以后，施工工人就面对了种种困难，因为中条山隧道于山西省运城市境内，大约全部长度为18.4公里，总施工期就有60个月之久，全隧道需要挖断8条段层，地质十分复杂。而施工工人并没有气馁，在了解地质环境后，采取种种办法，不断努力试验，利用科学优化施工方案，以及扎实的推进了质量管理等等，因此完成后，这个成果获得国家级、省部级、地市级荣誉足50项左右，因此发表的论文都有20余篇，可谓之艰苦。而在这炎炎夏日，工人们迎着炙热的高温依旧坚守在岗位上，只为尽可修建完成，能够完善区域路网布局，改善周边的城市群建设及经济发展。（文/玉葶）