铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。

铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。

鉴于传统混凝土铺面板的各种缺陷，国外发达国家大多采用施工方便、减震性好、使用寿命长、便于维护保养、对铁路线路损害小的橡胶铺面板取代传统的混凝土铺面板，以适应铁路现代化发展的要求，保障铁路运输交通安全。

(一)结构设计。橡胶铺面板由道间铺面板、道侧铺面板及端头锁紧装置=部分组合而成。道间铺面板靠近钢轨处设有80mm的轮缘槽,避免机动车辆在通过铁路道间铺面板时对铁路线路的有害撞击，也减缓了列车通过时对轮缘槽面板的破坏，最大程度地保留了现有铁路道口的布局;橡胶铺面板表面设有采用高耐磨材料的圆形防滑体，采用圆形防滑体的设计，保证机动车辆从任何一一个角度通过时，都能起到良好防滑的作用，不会造成机动车辆通过时发生侧滑，橡胶铺面板与钢轨接触的面设有与钢轨轨腰、轨底上轭相吻合的镶入部分，底部设有与混凝土轨枕相吻合的防窜动凸起镶块，同时设有钢轨扣件、垫板道钉相吻合的凹槽和斜面，整组平交道口橡胶铺面板两端设有防窜动锁紧装置，使橡胶铺面板形成一一个整体，以保持道口整体稳定性和良好外观。

(二)材料选用。橡胶铺面板使用材料由面胶和底胶两个部分组成。面胶采用耐磨合成橡胶制成，大幅度地提高了橡胶铺面板的耐磨性能，表面耐磨，不易破碎，增加橡胶铺面板的使用寿命，同时也增加了铺面板的耐磨性和防滑性，因此过往车辆可以平稳、安全通过，消除铁路运输交通安全隐患。底胶采用高密度合成橡胶制成，提高了铁路道口的缓冲性和承载能力，减少了对铁路线路及其扣件的冲击强度，满足重载货物车辆的顺利通过，不会对铁路道床产生损伤。通过合理选用高分子复合橡胶材料，使得橡胶铺面板单件重量适中，且结构简单，安装拆卸简便。

平交道口橡胶铺面板适用铁路与公路平交道口，以及车站站台、车站行李车通道、货场、车辆段检修车间内、外专用线等场所，铺面板采用高分子复合橡胶材料合成，橡胶铺面板表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗重压、耐冲击、绝缘效果好等优点。通过工厂标准化设计制造，具有互换性强，安装简便，铺设方便。橡胶铺面板有极好的减震性，车辆、行人通过平稳、快捷、安全，使用寿命和线路维护周期长。橡胶铺面板上设有轮缘槽，两端设有防窜动锁紧装置，使其整体性好，外形美观大方，便于清扫保洁和管理。整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。橡胶铺面板目前是国内较为先进的道口产品，可取代传统的混凝土铺面板，具有抗压力强，防震性能高，绝缘性能好，经久耐磨，屡经压缩变形少，强度高，耐老化，不渗水，使用寿命长等特点，经模拟试验由15万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年，完全符合铁路高速、重载和环保的要求。可提高货物车辆的运输能力，减少平交道口维修频次，避免因机动车辆熄火、打滑而引发的铁路运输交通安全事故。无论从安全、经济、环保、社会效益等各个方面都值得推广应用。该产品较传统铺面板使用寿命高达3倍以上，减少“平改立”的资金投入，社会效益极高。

道口板铺面大胶垫产品是用于公路铁路,平面交叉口铺面的专用产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成铺面大胶垫目前是世界上先进进的产品属国内空白,取代原来的钢筋水泥铺面板,具有随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长等特点,经模拟由15万次提高到45万次,使用寿命长达10-15年,符合铁路提速及环保要求.使用它可提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故.无论从安全,经济,环保,社会效益等方面都值得推广应用.(水泥道口板容易损坏,铁道口板操音大.),经北京铁路局,呼局,沈局,哈局等单位实施结果,压力均达80吨以上,性能稳定,无变形