东风7G型（DF7G）内燃机车故障处理
日期：2019-06-15 / 人气： / 来源：未知
说明：
1、DF7G机车故障判断顺序：首先看微机屏的显示，检查是否有输入，没有输入应检查开关、输入信号、接线等，没有输出为微机故障，微机显示输入、输出均正常应检查电器、联锁、保险、脱扣开关等。
2、DF7G机车的固态继电器A1-A6、B1-B3处理故障应首先观察指示灯是否亮，同时注意固态继电器接线以及换向器接线容易松动， 应加强检查。
3、检查故障应注意电器动作顺序：开关—PLC输入—-PLC输出—固态继电器—电器线圈—电器动作。
4、本故障处理方法未全部上车检验，仅供判断故障参考。
一、机车PLC故障：
现象：1）微机不工作，微机屏显示。
检查处理：1、如果控制输出脱扣开关（QFDV）脱扣，可恢复。
现象：2）微机不工作，微机屏不显示。
检查处理：
1、检查24V电源（VC1）输出、输入是否良好，保险管是否烧损，插座是否接触良好；可更换保险管或者换另一套。
2、 检查微机箱POWER 3001F和3000F接线是否松脱，电源指示灯是否工作。接线松脱时，紧固接线。
3、 检查微机输入脱扣开关（QFLV）是否脱扣。
4、 检查控制输出脱扣开关（QFDV）是否脱扣。
二、不单打滑油
现象：合滑油泵开关，滑油泵不转。
检查处理：1）微机屏无输入。（IR013:14） 滑油泵开关(1-2SALP)接线断线或者接触不良。处理：整修不良处所。
现象：2）微机屏有输入，有输出（IR102:01）。
检查处理：
1、检查固态继电器A1接线2004＃（输入）203＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、滑油泵脱扣开关（QFLP）是否脱扣。
3、滑油泵接触器（KMLP）是否吸合到位。
三、不打燃油
现象：合燃油泵开关，燃油泵不工作。
现象：1）微机屏无输入。（IR013:13） 燃油泵开关(1-2SAFP)开关接线是否断线或者接触不良。
现象：2）微机屏有输入，有输出（IR102:00）。
检查处理：
1、检查固态继电器A1接线2002＃（输入）201＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、燃油泵接触器（KMFP）是否吸合到位。
3、燃油泵脱扣开关（QFFP）是否脱扣。
现象：3）燃油泵接触器（KMFP）吸合，燃油泵不转：
检查燃油泵转换开关（SAFP1）是否在0位。
四、不起机
现象：1） 微机屏输入（IR013:12）”柴油机起”不显示，应检查起机按钮（SBST）及其接线。
现象：2） 微机屏无输出（IR104:06）”柴油机起”不显示，检查：
1、 固态继电器B3接线2064＃（输入）259＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、 励磁接触器（KMDG）反联锁是否接触良好。
3、 启动接触器（KMST）是否反卡、断线、线圈是否烧损。
4、 司机控制器（MC）是否在0位［注意此时（IR013:00）不亮］。
5、 转轴联锁开关（SAEA）是否作用不良［注意此时（IR013:09）亮］。
6、 差示压力计(SPEA)是否动作［注意此时（IR013:10）亮］。
7、 水位继电器（SLE）是否动作［注意此时（IR013:11）亮］。
现象： 3）不爆发： 停机电磁铁（YVSTP）故障。
五、直辅发电不发电
可直接转为”固定发电”，但应注意柴油机转速超过850R/MIN，PLC作用于无级调速控制装置，将柴油机转速降至870R/MIN以下，大于870R/MIN，PLC将固定发电切除。
也可按照以下方法查找：
1）微机屏无输入(IR014:02):”直流发电”：检查直辅发电开关（SADG）开关接线是否断线或者接触不良。
2）微机屏显示输入，检查”直流辅发”（IR102:04）是否输出。
1、固态继电器A1:2010#(输入)和209＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、直辅励磁接触器（KMDG）是否作用良好。
3、辅发励磁自动断路器（QFAL）是否脱扣。
4、辅发励磁接触器（KMFG）接线、线圈是否良好。
六、交流辅发不发电
1）微机屏无输入(IR014:03):”交流发电”：检查直辅发电开关（SAAE）开关接线是否断线或者接触不良。
2）微机屏显示输入，检查”交流辅发”（IR102:06）是否输出。
1、固态继电器A2:2014#(输入)和213＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、交辅励磁接触器（KMAE）是否作用良好。
七、风泵不工作
1） 首先判断微机屏显示”风泵输入”（IR104:05）自动位 （IR104:06）手动位。
是否有输入，无输入检查空压机工作开关(SACA)和空压机选择开关(SACA2)是否作用良好、接线是否松脱。
2） 检查风泵投入（IR014:07）一泵 （IR014:08）二泵是否良好。
3） 输出（IR014:04）一泵 （IR014:05）二泵是否良好。
4） 检查固态继电器B3: 2060#(输入)和255＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。（1泵）B3: 2062#(输入)和257＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(2泵)
5） 检查空压机接触器（1-2KMAP）是否工作正常，接线、线圈是否良好。
6） 检查风泵熔断器（1-2FUAP）是否良好。
7） 检查辅发励磁脱扣 开关（QFAL），这种现象操纵台信号灯风泵1，2都工作，但是风泵并不工作。
八、不调速
1） 检查微机屏”司控器升位”（IR013:04）是否显示。不显示检查司机控制器（MC）是否正常、接线、插座是否良好。
2） 检查是否有输出（IR103:13）以及固态继电器A6:2016#（输入）306＃308＃（输出））是否良好，指示灯是否正常。无级调速驱动装置（SMC）是否工作正常，故障时换另一套。
3） 步进电机（BJD）是否工作正常。步进电机（BJD）电源由燃油泵电路中燃油泵脱扣（QFFP）之后提供,注意检查无级调速驱动装置（SMC）电源线143A;110F是否断路。
4） 转速提不到730R/MIN以上：检查是否柴油机转速大于730R/MIN，机油压力是否低于160KPA。
九、不换向
1）、微机屏不显示”机车前向位”（IR013:05）或者”机车后向位” （IR013:06）。此时检查司控器换向器（1-2WD）触指、接线、插座是否作用良好。
2）显示正常,检查机车后向反馈（REV-B）（IR000:13）; 机车前向反馈（REV-F）(IR000:14)是否正常。
3）检查： 固态继电器A3:2034#(输入)和231＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(前进位)
固态继电器A3:2036#(输入)和233＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(后进位)
4）检查：换向电空阀(REV-F)、（REV-B）是否工作正常，接线、线圈是否良好。确认电空阀故障，可手动换向，但应检查方向是否正确。
十、不走车
现象：1） 微机励磁不走车，可换为”原励磁”维持运行。
1、检查微机励磁故障，应检查：微机屏输入不显示”微机励磁”（IR014:01）,检查机控开关（SALC）是否良好、接线等。
2、检查微机屏输出PLC励磁接触器（KMPE）（IR102:02）, 固态继电器A1:2006#(输入)和205＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
3、PLC励磁接触器（KMPE）故障。
现象：2） 微机励磁不走车，”原励磁”也不走车，应检查：
1、 辅发励磁脱扣（QFAL）是否在”分位”。理论上此时微机报警，提示通风机（1，2）故障，但是经常不提示。
2、 列车管压力是否低于300KPA。
3、 辅发励磁装置是否在0位。注意此时辅发电压、辅发电流、辅发功率均为0。
4、 电机切除开关（SAT1-6）是否在切位。
5、 柴油机高温水温高于93度或者中冷水温高于74度。
6、 牵引通风机故障（MTV1-2）。
7、 牵引电机接触器（1-6KMT）故障。
8、 电流传感器（SRB）故障。
9、 机车超速（运记等速）。
10、接地继电器（KAEP）动作。
11、总过流继电器(KACO)动作或者支路过流。
12、总回路超压（980V）,微机报警：”主发电压高”。
1、DF7G机车故障判断顺序：首先看微机屏的显示，检查是否有输入，没有输入应检查开关、输入信号、接线等，没有输出为微机故障，微机显示输入、输出均正常应检查电器、联锁、保险、脱扣开关等。
2、DF7G机车的固态继电器A1-A6、B1-B3处理故障应首先观察指示灯是否亮，同时注意固态继电器接线以及换向器接线容易松动， 应加强检查。
3、检查故障应注意电器动作顺序：开关—PLC输入—-PLC输出—固态继电器—电器线圈—电器动作。
4、本故障处理方法未全部上车检验，仅供判断故障参考。
一、机车PLC故障：
现象：1）微机不工作，微机屏显示。
检查处理：1、如果控制输出脱扣开关（QFDV）脱扣，可恢复。
现象：2）微机不工作，微机屏不显示。
检查处理：
1、检查24V电源（VC1）输出、输入是否良好，保险管是否烧损，插座是否接触良好；可更换保险管或者换另一套。
2、 检查微机箱POWER 3001F和3000F接线是否松脱，电源指示灯是否工作。接线松脱时，紧固接线。
3、 检查微机输入脱扣开关（QFLV）是否脱扣。
4、 检查控制输出脱扣开关（QFDV）是否脱扣。
二、不单打滑油
现象：合滑油泵开关，滑油泵不转。
检查处理：1）微机屏无输入。（IR013:14） 滑油泵开关(1-2SALP)接线断线或者接触不良。处理：整修不良处所。
现象：2）微机屏有输入，有输出（IR102:01）。
检查处理：
1、检查固态继电器A1接线2004＃（输入）203＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、滑油泵脱扣开关（QFLP）是否脱扣。
3、滑油泵接触器（KMLP）是否吸合到位。
三、不打燃油
现象：合燃油泵开关，燃油泵不工作。
现象：1）微机屏无输入。（IR013:13） 燃油泵开关(1-2SAFP)开关接线是否断线或者接触不良。
现象：2）微机屏有输入，有输出（IR102:00）。
检查处理：
1、检查固态继电器A1接线2002＃（输入）201＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、燃油泵接触器（KMFP）是否吸合到位。
3、燃油泵脱扣开关（QFFP）是否脱扣。
现象：3）燃油泵接触器（KMFP）吸合，燃油泵不转：
检查燃油泵转换开关（SAFP1）是否在0位。
四、不起机
现象：1） 微机屏输入（IR013:12）”柴油机起”不显示，应检查起机按钮（SBST）及其接线。
现象：2） 微机屏无输出（IR104:06）”柴油机起”不显示，检查：
1、 固态继电器B3接线2064＃（输入）259＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、 励磁接触器（KMDG）反联锁是否接触良好。
3、 启动接触器（KMST）是否反卡、断线、线圈是否烧损。
4、 司机控制器（MC）是否在0位［注意此时（IR013:00）不亮］。
5、 转轴联锁开关（SAEA）是否作用不良［注意此时（IR013:09）亮］。
6、 差示压力计(SPEA)是否动作［注意此时（IR013:10）亮］。
7、 水位继电器（SLE）是否动作［注意此时（IR013:11）亮］。
现象： 3）不爆发： 停机电磁铁（YVSTP）故障。
五、直辅发电不发电
可直接转为”固定发电”，但应注意柴油机转速超过850R/MIN，PLC作用于无级调速控制装置，将柴油机转速降至870R/MIN以下，大于870R/MIN，PLC将固定发电切除。
也可按照以下方法查找：
1）微机屏无输入(IR014:02):”直流发电”：检查直辅发电开关（SADG）开关接线是否断线或者接触不良。
2）微机屏显示输入，检查”直流辅发”（IR102:04）是否输出。
1、固态继电器A1:2010#(输入)和209＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、直辅励磁接触器（KMDG）是否作用良好。
3、辅发励磁自动断路器（QFAL）是否脱扣。
4、辅发励磁接触器（KMFG）接线、线圈是否良好。
六、交流辅发不发电
1）微机屏无输入(IR014:03):”交流发电”：检查直辅发电开关（SAAE）开关接线是否断线或者接触不良。
2）微机屏显示输入，检查”交流辅发”（IR102:06）是否输出。
1、固态继电器A2:2014#(输入)和213＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
2、交辅励磁接触器（KMAE）是否作用良好。
七、风泵不工作
1） 首先判断微机屏显示”风泵输入”（IR104:05）自动位 （IR104:06）手动位。
是否有输入，无输入检查空压机工作开关(SACA)和空压机选择开关(SACA2)是否作用良好、接线是否松脱。
2） 检查风泵投入（IR014:07）一泵 （IR014:08）二泵是否良好。
3） 输出（IR014:04）一泵 （IR014:05）二泵是否良好。
4） 检查固态继电器B3: 2060#(输入)和255＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。（1泵）B3: 2062#(输入)和257＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(2泵)
5） 检查空压机接触器（1-2KMAP）是否工作正常，接线、线圈是否良好。
6） 检查风泵熔断器（1-2FUAP）是否良好。
7） 检查辅发励磁脱扣 开关（QFAL），这种现象操纵台信号灯风泵1，2都工作，但是风泵并不工作。
八、不调速
1） 检查微机屏”司控器升位”（IR013:04）是否显示。不显示检查司机控制器（MC）是否正常、接线、插座是否良好。
2） 检查是否有输出（IR103:13）以及固态继电器A6:2016#（输入）306＃308＃（输出））是否良好，指示灯是否正常。无级调速驱动装置（SMC）是否工作正常，故障时换另一套。
3） 步进电机（BJD）是否工作正常。步进电机（BJD）电源由燃油泵电路中燃油泵脱扣（QFFP）之后提供,注意检查无级调速驱动装置（SMC）电源线143A;110F是否断路。
4） 转速提不到730R/MIN以上：检查是否柴油机转速大于730R/MIN，机油压力是否低于160KPA。
九、不换向
1）、微机屏不显示”机车前向位”（IR013:05）或者”机车后向位” （IR013:06）。此时检查司控器换向器（1-2WD）触指、接线、插座是否作用良好。
2）显示正常,检查机车后向反馈（REV-B）（IR000:13）; 机车前向反馈（REV-F）(IR000:14)是否正常。
3）检查： 固态继电器A3:2034#(输入)和231＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(前进位)
固态继电器A3:2036#(输入)和233＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。(后进位)
4）检查：换向电空阀(REV-F)、（REV-B）是否工作正常，接线、线圈是否良好。确认电空阀故障，可手动换向，但应检查方向是否正确。
十、不走车
现象：1） 微机励磁不走车，可换为”原励磁”维持运行。
1、检查微机励磁故障，应检查：微机屏输入不显示”微机励磁”（IR014:01）,检查机控开关（SALC）是否良好、接线等。
2、检查微机屏输出PLC励磁接触器（KMPE）（IR102:02）, 固态继电器A1:2006#(输入)和205＃（输出）是否良好，指示灯是否正常。
3、PLC励磁接触器（KMPE）故障。
现象：2） 微机励磁不走车，”原励磁”也不走车，应检查：
1、 辅发励磁脱扣（QFAL）是否在”分位”。理论上此时微机报警，提示通风机（1，2）故障，但是经常不提示。
2、 列车管压力是否低于300KPA。
3、 辅发励磁装置是否在0位。注意此时辅发电压、辅发电流、辅发功率均为0。
4、 电机切除开关（SAT1-6）是否在切位。
5、 柴油机高温水温高于93度或者中冷水温高于74度。
6、 牵引通风机故障（MTV1-2）。
7、 牵引电机接触器（1-6KMT）故障。
8、 电流传感器（SRB）故障。
9、 机车超速（运记等速）。
10、接地继电器（KAEP）动作。
11、总过流继电器(KACO)动作或者支路过流。
12、总回路超压（980V）,微机报警：”主发电压高”。
作者：admin
推荐内容 Recommended
- K1270Rail锯轨机锯片使用保养指南09-10
- DFZ-1型复轨器使用手册08-20
- ZF-3型组合式复轨器救援设备使用方08-17
- 钢包加盖节能控制系统08-16
- 货车车钩自动分离的原因有哪些08-15
- 集宁工务段党委注重党员作用发挥08-10
相关内容 Related
- 蒙华铁路正在修建中07-16
- “交通强国，铁路先行”银西高铁07-16
- 郑济先开段架梁标准化作业赢得好07-16
- 朔黄铁路原平分公司顺利完成首次07-16
- 拉林铁路沿线牵引变电所开始设备07-16
- 为防洪抢险中的铁路人点赞07-16