中铁底座板钢筋施工作业指导书
日期：2019-06-16 / 人气： / 来源：未知
1.适用范围
适用于郑万铁路河南段CRTS-I型双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
施工前技术人员应对《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》、《钢筋机械连接技术规程》等相关标准和规范、施工图纸及相关的通用图纸进行认真阅读、熟悉掌握底座板及梁面连接钢筋施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业技术交底、安全质量保障措施，施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
2.2外业技术准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。完成CPI 、CPII及水准基点的复测，CPII点桥上加密，CPIII建网，测设及评估工作。对24m、32m标准简支梁、连续梁、桥台预埋件位置进行调查，对桥面底座板范围内的标高进行复测。
3．技术要求
3.1 与梁体预埋连接套筒连接的剪力钢筋应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。
3.2 钢筋套筒连接及植筋经过工艺性实验总结。力矩扳手经检定合格。
3.3 底座板钢筋网片需工厂化集中生产。
3.4 连接钢筋螺纹应与连接套筒相匹配，连接套筒应加高密度聚乙烯塑料保护盖，套筒内不得混入杂物。
3.5 轨道中心线两侧1.3m范围内的梁面在制梁时应进行拉毛或凿毛，拉毛或凿毛应满足相关技术要求。梁面允许误差：桥面高程：±10mm。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：施工准备→梁面拉毛→测量放样→复核预埋套筒位置→钢筋安装
5.施工要求
5.1施工准备
对进场钢筋网片进行抽样检验，植筋前对植筋工艺进行试验，确定合格的植筋材料和植筋工艺。对钢筋机械连接接头进行取样试验。对于突起的混凝土，要进行凿除打平。桥梁提梁孔采用吊模浇筑。施工前清理干净孔内并凿毛孔壁，浇筑C50补偿收缩干硬性混凝土。浇筑完成后及时养护，表面收面与桥面平整。
5.2施工工艺
5.2.1 梁面拉毛
对梁面底座板2.6m范围内采用拉毛机进行拉毛，拉毛间距0.5mm、宽度4mm、深度2mm。拉毛后用毛刷、钢錾子清洗混凝土表面的油污及其它垃圾，最后使用高压水枪冲洗桥面。模板安装前，要彻底清除底座板范围内的杂物，采用空压机、高压水将灰尘、特别是梁面连接钢筋处凹坑内残留的浮渣吹洗干净。处理后的表面要求清洁、干燥，无浮渣、浮土和油污。拉毛处理工艺如下图：
5.2.2测量放样
对底座板边线、施工缝位置进行测量放样。底座长度、宽度和道床板相同，底座板与限位凹槽的放样精度要严格控制。完成后报测量监理工程师复核无误后进入下道工序。
(1)通过不少于 3 对 CPⅢ控制点进行底座边线放样。放出纵向
模板边线控制点，间距按底座板设计长度确定，作好标记;放出限位凹槽的平面位置点，作好标记。对每个标记点进行高程测量。
(2)根据放出的底座控制点采用墨斗弹出底座边线、横向模板位置线、凹槽底部的平面位置。
(3)缓和曲线及圆曲线地段，轨道中心线与线路中心线不重合。凹槽中心线相对线路中心线向曲线外侧偏移 e，偏移量 e=0.342*h(h为超高设计值)。限位凹槽与底座顶面垂直。
5.2.3复核预埋套筒
施工人员按设计图纸上预埋套筒位置测量放样，凿出预埋套筒，用专用螺杆、气筒清除检查套筒内是否存在砂浆或内丝扣是否完好，并加盖高密度聚乙烯塑料保护盖，保证在施工中套筒内不得混入杂物。清理工艺如下图
5.2.4 底层钢筋网片安装
施工人员对底层钢筋网片位置进行放样并弹出钢筋外侧边线。钢筋保护层厚度3.5cm。
5.2.5 预埋钢筋安装
桥梁地段的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用连接钢筋连接。安装桥面连接钢筋前检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行植筋。
（1）预埋套筒及连接钢筋
连接筋安装前，将梁内预埋套筒内的杂物清理干净（梁体内预
埋套筒采用塑料保护端盖进行保护），高程验收合格后，在预埋套
筒内植入连接钢筋。连接接头采用滚轧直螺纹机械连接。底座内 L 型连接筋长350mm。连接钢筋规格为φ16mm 的HRB400。接头拧入长度满足套筒外有外露有效螺纹，但不超过 2P。采用普通扳手施拧，扭矩扳手检验。要求扭矩扳手准确度级别不小于 10 级、与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩不小于 100N·m。
（2）植筋
对已破坏的预埋套筒，无法连接钢筋时需做植筋处理。钻孔植筋前先用钢筋探测仪探测植筋位置有无桥梁钢筋。经探测测定植筋范围无桥梁钢筋后，在垂直于线路方向、预埋连接套筒左或右侧距离连接套筒中心 30mm~60mm 的位置钻直径为 20mm(钻孔直径需根据具体植筋胶参数修改)、深度为 210mm 的孔。钻孔后清孔、除尘，然后注入A级植筋胶。以连续旋转的方式植入一根直径 16mm 的“L”形 HRB400 热轧带肋钢筋，钢筋植入深度为 200mm。植筋完成后再完全凝结钱不得转动L型钢筋。详见下图：
5.2.6 钢筋加工与安装
根据纵横向钢筋边线位置，将加工好的侧面U形钢筋焊接在底层钢筋网上。按设计位置在纵横向钢筋交叉处焊接架立钢筋。按设计位置将顶层钢筋网片放置在架立钢筋上，与架立钢筋交叉处焊接，形成钢筋骨架。桥梁地段无砟轨道超高采用外轨超高设在底座板上，焊接钢筋网架时，通过调整架立钢筋的长度，满足不同超高尺寸钢筋网的需要。底部设 C40 标号混凝土保护层垫块，垫块厚度 35mm，每横断面上安装5个（最外侧各1个，中间0.6m间距），纵向间距 0.8m，梅花形布置，确保每平米不少于4个。
曲线地段曲线超高大于等于90mm时，曲线外侧增加一根φ16纵向加强钢筋。根据梁面凹槽放样边线，每侧增加25mm保护层在上层网片标识出钢筋切断位置，使用手持式切断机切出1072*750mm方框。
在每个限位凹槽四角往外4cm和14cm布置设置16根防裂钢筋，与纵横向钢筋呈45°。分两层布置，第一层设置在底层钢筋网片上方，第二层设置在顶层钢筋网下，距离混凝土顶面55mm，两层防裂钢筋竖向间距86mm。靠近凹槽侧防裂钢筋距模板角40mm，内外侧防裂钢筋间距100mm。
5.2.7 大梁缝钢筋绑扎
针对无砟轨道大梁缝地段，为满足扣件节点间距不大于 650m，根据不同梁缝大小，无砟轨道底座和道床板需同时伸出梁端 2cm～8cm，道床板和底座需要按下图加强配筋，若底座板需伸出梁端8cm以上时需设计重新出施工方案。
6. 劳动组织
6.1劳动组织方式
采用架子队组织模式。
6.2施工人员配置
应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个施工单元人员配置表 表1
7.材料要求
钢筋：底座内剪力筋采用φ16mmHRB400钢筋；
连接套筒：45号优质碳素钢长42mm；
植筋胶:A级环氧型；
钢筋网片：抗拉强度不小于550TPa、屈服强度不小于500TPa、伸长率A不小于8.0、冷弯、抗剪等力学性能。
8.设备机具配置
底座板施工机械配置主要在桥梁上
主要施工机械设备配置表 表2
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1施工无砟轨道底座时，底座内剪力筋旋入深度不小于20mm，且安装后外露螺纹不得超过2P（P为螺距）。
9.1.2轨道中心线两侧1.3m范围内的梁面应进行拉毛，拉毛深度不小于2mm。
9.2检验
梁面允许高程：±10mm，底座钢筋安装允许偏差应符合下表：
底座钢筋允许偏差表
检验数量：每施工段至少抽检 10 处。检验方法：观察、尺量。
10．安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员随意出入工作区。
10.1.2施工中应对钢筋切割机、电钻及等机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3制定严格的安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督作用，及时发现和排除安全隐患。
10.1.4现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依，行为规范化。
10.2环保要求
10.2.1制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
10.2.2材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运送到指定地点，避免对当地环境造成污染。
适用于郑万铁路河南段CRTS-I型双块式无砟轨道桥梁地段底座板钢筋施工作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
施工前技术人员应对《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》、《钢筋机械连接技术规程》等相关标准和规范、施工图纸及相关的通用图纸进行认真阅读、熟悉掌握底座板及梁面连接钢筋施工作业的设计要求和验收标准，制定施工作业技术交底、安全质量保障措施，施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后方可上岗。
2.2外业技术准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集齐全。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。完成CPI 、CPII及水准基点的复测，CPII点桥上加密，CPIII建网，测设及评估工作。对24m、32m标准简支梁、连续梁、桥台预埋件位置进行调查，对桥面底座板范围内的标高进行复测。
3．技术要求
3.1 与梁体预埋连接套筒连接的剪力钢筋应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。
3.2 钢筋套筒连接及植筋经过工艺性实验总结。力矩扳手经检定合格。
3.3 底座板钢筋网片需工厂化集中生产。
3.4 连接钢筋螺纹应与连接套筒相匹配，连接套筒应加高密度聚乙烯塑料保护盖，套筒内不得混入杂物。
3.5 轨道中心线两侧1.3m范围内的梁面在制梁时应进行拉毛或凿毛，拉毛或凿毛应满足相关技术要求。梁面允许误差：桥面高程：±10mm。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工程序为：施工准备→梁面拉毛→测量放样→复核预埋套筒位置→钢筋安装
5.施工要求
5.1施工准备
对进场钢筋网片进行抽样检验，植筋前对植筋工艺进行试验，确定合格的植筋材料和植筋工艺。对钢筋机械连接接头进行取样试验。对于突起的混凝土，要进行凿除打平。桥梁提梁孔采用吊模浇筑。施工前清理干净孔内并凿毛孔壁，浇筑C50补偿收缩干硬性混凝土。浇筑完成后及时养护，表面收面与桥面平整。
5.2施工工艺
5.2.1 梁面拉毛
对梁面底座板2.6m范围内采用拉毛机进行拉毛，拉毛间距0.5mm、宽度4mm、深度2mm。拉毛后用毛刷、钢錾子清洗混凝土表面的油污及其它垃圾，最后使用高压水枪冲洗桥面。模板安装前，要彻底清除底座板范围内的杂物，采用空压机、高压水将灰尘、特别是梁面连接钢筋处凹坑内残留的浮渣吹洗干净。处理后的表面要求清洁、干燥，无浮渣、浮土和油污。拉毛处理工艺如下图：
5.2.2测量放样
对底座板边线、施工缝位置进行测量放样。底座长度、宽度和道床板相同，底座板与限位凹槽的放样精度要严格控制。完成后报测量监理工程师复核无误后进入下道工序。
(1)通过不少于 3 对 CPⅢ控制点进行底座边线放样。放出纵向
模板边线控制点，间距按底座板设计长度确定，作好标记;放出限位凹槽的平面位置点，作好标记。对每个标记点进行高程测量。
(2)根据放出的底座控制点采用墨斗弹出底座边线、横向模板位置线、凹槽底部的平面位置。
(3)缓和曲线及圆曲线地段，轨道中心线与线路中心线不重合。凹槽中心线相对线路中心线向曲线外侧偏移 e，偏移量 e=0.342*h(h为超高设计值)。限位凹槽与底座顶面垂直。
5.2.3复核预埋套筒
施工人员按设计图纸上预埋套筒位置测量放样，凿出预埋套筒，用专用螺杆、气筒清除检查套筒内是否存在砂浆或内丝扣是否完好，并加盖高密度聚乙烯塑料保护盖，保证在施工中套筒内不得混入杂物。清理工艺如下图
5.2.4 底层钢筋网片安装
施工人员对底层钢筋网片位置进行放样并弹出钢筋外侧边线。钢筋保护层厚度3.5cm。
5.2.5 预埋钢筋安装
桥梁地段的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用连接钢筋连接。安装桥面连接钢筋前检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行植筋。
（1）预埋套筒及连接钢筋
连接筋安装前，将梁内预埋套筒内的杂物清理干净（梁体内预
埋套筒采用塑料保护端盖进行保护），高程验收合格后，在预埋套
筒内植入连接钢筋。连接接头采用滚轧直螺纹机械连接。底座内 L 型连接筋长350mm。连接钢筋规格为φ16mm 的HRB400。接头拧入长度满足套筒外有外露有效螺纹，但不超过 2P。采用普通扳手施拧，扭矩扳手检验。要求扭矩扳手准确度级别不小于 10 级、与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩不小于 100N·m。
（2）植筋
对已破坏的预埋套筒，无法连接钢筋时需做植筋处理。钻孔植筋前先用钢筋探测仪探测植筋位置有无桥梁钢筋。经探测测定植筋范围无桥梁钢筋后，在垂直于线路方向、预埋连接套筒左或右侧距离连接套筒中心 30mm~60mm 的位置钻直径为 20mm(钻孔直径需根据具体植筋胶参数修改)、深度为 210mm 的孔。钻孔后清孔、除尘，然后注入A级植筋胶。以连续旋转的方式植入一根直径 16mm 的“L”形 HRB400 热轧带肋钢筋，钢筋植入深度为 200mm。植筋完成后再完全凝结钱不得转动L型钢筋。详见下图：
5.2.6 钢筋加工与安装
根据纵横向钢筋边线位置，将加工好的侧面U形钢筋焊接在底层钢筋网上。按设计位置在纵横向钢筋交叉处焊接架立钢筋。按设计位置将顶层钢筋网片放置在架立钢筋上，与架立钢筋交叉处焊接，形成钢筋骨架。桥梁地段无砟轨道超高采用外轨超高设在底座板上，焊接钢筋网架时，通过调整架立钢筋的长度，满足不同超高尺寸钢筋网的需要。底部设 C40 标号混凝土保护层垫块，垫块厚度 35mm，每横断面上安装5个（最外侧各1个，中间0.6m间距），纵向间距 0.8m，梅花形布置，确保每平米不少于4个。
曲线地段曲线超高大于等于90mm时，曲线外侧增加一根φ16纵向加强钢筋。根据梁面凹槽放样边线，每侧增加25mm保护层在上层网片标识出钢筋切断位置，使用手持式切断机切出1072*750mm方框。
在每个限位凹槽四角往外4cm和14cm布置设置16根防裂钢筋，与纵横向钢筋呈45°。分两层布置，第一层设置在底层钢筋网片上方，第二层设置在顶层钢筋网下，距离混凝土顶面55mm，两层防裂钢筋竖向间距86mm。靠近凹槽侧防裂钢筋距模板角40mm，内外侧防裂钢筋间距100mm。
5.2.7 大梁缝钢筋绑扎
针对无砟轨道大梁缝地段，为满足扣件节点间距不大于 650m，根据不同梁缝大小，无砟轨道底座和道床板需同时伸出梁端 2cm～8cm，道床板和底座需要按下图加强配筋，若底座板需伸出梁端8cm以上时需设计重新出施工方案。
6. 劳动组织
6.1劳动组织方式
采用架子队组织模式。
6.2施工人员配置
应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个施工单元人员配置表 表1
| 序号 | 工种名称 | 人数 | 分工 |
| 1 | 架子队长 | 1 | 全面指挥、协调钢筋施工 |
| 2 | 技术主管 | 1 | 负责现场技术指导 |
| 3 | 技术员 | 1 | 指导钢筋制作及安装 |
| 4 | 质检员 | 1 | 负责现场质量检查 |
| 5 | 安全员 | 1 | 负责现场安全检查监督 |
| 6 | 材料员 | 1 | 负责所需材料的调配检查 |
| 7 | 试验员 | 1 | 负责原材及焊接检测 |
| 8 | 领工员 | 1 | 负责现场施工 |
| 9 | 工班长 | 1 | 负责现场施工生产 |
| 10 | 平板车司机 | 1 | 钢筋运输 |
| 11 | 钢筋工、焊工 | 6 | 负责钢筋制作及安装 |
| 12 | 电工 | 1 | 负责照明、设备及机具接电及供电保障 |
| 13 | 普工 | 4 | 辅助工作 |
7.材料要求
钢筋：底座内剪力筋采用φ16mmHRB400钢筋；
连接套筒：45号优质碳素钢长42mm；
植筋胶:A级环氧型；
钢筋网片：抗拉强度不小于550TPa、屈服强度不小于500TPa、伸长率A不小于8.0、冷弯、抗剪等力学性能。
8.设备机具配置
底座板施工机械配置主要在桥梁上
主要施工机械设备配置表 表2
| 序号 | 名称 | 数量 | 备注 |
| 1 | 全站仪 | 1 台 | |
| 2 | 水准仪 | 1~2 台 | |
| 3 | 电焊机 | 1~2 台 | |
| 4 | 电钻 | 1~2台 | |
| 5 | 门吊 | 1台 | |
| 6 | 平板车 | 1辆 | |
| 7 | 吊车 | 1台 | |
| 8 | 注胶枪 | 1把 | |
| 9 | 手持钢筋切断机 | 1台 |
9.质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1施工无砟轨道底座时，底座内剪力筋旋入深度不小于20mm，且安装后外露螺纹不得超过2P（P为螺距）。
9.1.2轨道中心线两侧1.3m范围内的梁面应进行拉毛，拉毛深度不小于2mm。
9.2检验
梁面允许高程：±10mm，底座钢筋安装允许偏差应符合下表：
底座钢筋允许偏差表
检验数量：每施工段至少抽检 10 处。检验方法：观察、尺量。
10．安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员随意出入工作区。
10.1.2施工中应对钢筋切割机、电钻及等机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3制定严格的安全管理制度和措施，建立健全各级安全责任制，责任落实到人。定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各级专职安检人员的检查和监督作用，及时发现和排除安全隐患。
10.1.4现场作业人员要佩戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿拖鞋上岗。在施工便道边按照公路交通标识设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等，使进入施工现场的车辆、行人有标识可依，行为规范化。
10.2环保要求
10.2.1制定和落实环境保护、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染；保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害；避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
10.2.2材料堆放整齐有序，机械设备布置合理，施工垃圾及时清理，运送到指定地点，避免对当地环境造成污染。
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