13B型车钩钩尾框-济宁市铁翔机械设备有限公司-铁路设备制造商

13B型车钩钩尾框产品详情

为进一步提高铁路货车的运输安全，我国既有铁路货车已陆续将13型系列铸钢钩尾框改造为13B型锻钢钩尾框。钩尾框是钩缓装置的重要部件之一，钩尾框中装入缓冲器与丛板后，通过钩尾销与车钩相连，共同承担车辆牵引力、冲击力的作用。

锻造钩尾框产品的优点：

1.疲劳强度高：锻造钩尾框产品比铸造钩尾框产品提高80%。
2.疲劳寿命高：锻造钩尾框产品比铸造钩尾框产品提高60倍。
3.质量保证期大大延长：锻造钩尾框产品25年，铸造钩尾框8年，提高了2.13倍。

产品的主要结构概述铁路货车锻造钩尾框主要是由框体与连接板组焊而成。
框体采用材质为25MnCrNiMoA的钢坯制造，钢坯的锻造比≥3。钢坯以热轧或锻制后经退火或高温回火状态交货。

113B型锻造钩尾框主要结构2.217型锻造钩尾框主要结构3主要技术参数3.113B型锻造钩尾框钩尾销孔长度：106+1-0.8框身内档高度：235+3-1钩尾销孔前端至尾部内侧距离：777+30自重：100kg

217型锻造钩尾框尾销孔直径：φ92+0.87-0.35框身内档高度：235+3-1尾销孔中心至尾部内侧承载面距离：740.5+1-1.5自重：102.2kg

产品使用的工作条件锻造钩尾框使用环境温度为-40℃～+50℃。

吊运和保管

吊运注意事项吊装过程中应使用吊带吊装，禁止使用钢丝绳吊装，防止损伤钩尾框表面的划伤钩尾框表面，产生应力集中点。

产品对运输的要求及运输中的注意事项。运输过程中防止钩尾框受到机械损伤。5.3产品保管的条件及注意事项锻造钩尾框入库保管时，应避免暴晒和雨淋，防止应表面油漆脱落而锈蚀，影响产品的质量。

使用与操作

使用前的准备和检查

使用前应对钩尾框表面质量进行检查，有划痕、油漆脱落时，应对钩尾框进行补漆后方能使用。

使用前发现钩尾框表面存在磕碰时，应对磕碰部位进行消除，并经过表面磁粉探伤，确认无裂纹后，补漆方可使用。

安装时应遵从工艺规定，禁止强力装配，防止损伤钩尾框。7质量保证在正常使用条件下，质量保证期为25年。