双块式无碴轨道螺杆调节使用作业指导书
日期：2019-03-23 / 人气： / 来源：未知
双块式无碴轨道螺杆调节使用作业指导书
一、 工作内容
1、检查使用状态
2、安装、拆除螺杆调节器
3、保养与运输
二、 螺杆调节器的组成
1、螺杆调节器的结构见图1螺杆调节结构示意图
说明： (1)螺杆 (2)定位螺栓 (3)压条 (4)垫块 (5)调节螺栓 (6)滑动板 (7)底板 (8)调节螺母 (9)中心销 (10)螺杆手柄 (11)保护套
图1螺杆调节结构示意图
2、螺杆调节器部件主要作用
2．1 螺杆 装配到调节螺母(8)上，旋转螺杆到水硬性支垫层，从而实现整个轨道竖向移动，其调节范围为±55m。
2．2 定位螺栓 用于锁定调节螺母(8)。
2．3 压条 用于压紧钢轨。
2．4 垫块 用于压紧钢轨。
2．5 调节螺栓 旋转调节螺栓使滑动板(6)横向滑动，从而实现整个轨道横向移动，其调节范围为±30mm。
2．6 滑动板 通过调节调节螺栓(5)使钢轨在底板(7)上横向滑动。
2．7 底板 调节底板夹板上的孔与调节螺母上的孔的组合，使底板与调节螺母(8)形成不同的夹角以适应不同的超高，同时为滑动板(6)提供滑道。
2．8 调节螺母 与底板夹板上的孔位形成不同孔位组合以调整竖向螺杆(1)与底板(7)之间的夹角，可满足不同超高施工的要求。
2．9 中心销 在调节螺母(8)与底板(7)之间形成活动连接。
2．10 螺杆手柄 将螺杆手柄插入调节螺母(8)和底板夹板上的孔中，形成不同的孔位组合，以确定底板相对于调节螺母及竖向螺杆的角度。
2．11保护套为厚度大于0．8mm的塑料袋，套在螺杆(1)外，保护螺杆不受混凝土粘接，便于螺杆及螺杆调节器的拆装。
3、螺杆调节器设计种类根据轨道超高需要，按螺杆长度不同可分为4种类型，见表1
表1螺杆调节器种类
4、调节范围 螺杆高程调整：±55mm；轨道中心线调整：±30mm；螺杆竖向调整：0°、±2°、±4°、±6°间隔2°进行有级调整。
三、 工作目标
通过螺杆调节器的对工具轨的高低、轨距和轨向的调整，使之满足轨道线型验标要求，并固定工具轨的空间几何状态，确保轨枕在道床板浇注过程中处于稳定状态。
轨道精调完成后，工具轨应达到轨道精调标准要求。
四、 资源配置
1、人力(每工班)技术员1人，领工员1人，工人11名(其中拆模4人)
2、调节器数量 每根工具轨按以下原则配备螺杆调节器数量：
直线和轨道超高在30mm以内的地段相邻调节器间隔3根轨枕超高在30mm与120mm之间的曲线地段相邻调节器间隔2根轨枕超高大于120mm的曲线地段相邻调节器间隔1根轨枕。
3、主要工器梅花扳手、电动扳手、棘轮扳手、套筒扳手、运输车
五、 安装、调节、拆除工艺流程
1、工前检查 主要检查项目如下
表2螺杆调节器检查项目
2、安装
2．1 工作流程 安装托盘一确定竖向定位销一(轨道粗调)一安装竖向螺杆(包括保护套)一定位螺栓一精调(轨面高程、轨向)。
2．2 托盘安装 为节约施工时间，托盘安装一般在铺轨完成后，粗调机工作前进行。托盘组装好后，利用压条和垫块按照调节器配置方案，将托盘对称地安装在两侧的轨排底部，用六角扳手紧固压条和垫块，使钢轨固定在托盘上，并将滑动板移动至底板的中间位置。托盘示意见图2。
托盘应尽量安装在枕间中部位置，同组托盘问连线应垂直于钢轨，以便横向连杆的安装弄口调整。如遇横向模板安装位置，应采取增加螺杆调节器的方式，调整安装位置，避免螺杆与横向模板相互干扰。
为减少工具轨两站悬臂长度，在两端应安装螺杆调节器，当工具轨端头伸出轨枕外侧大于30cm时，应安装调节器托盘。
2．3 螺杆安装
2．3．1 螺杆长度的选择 按照线路资料和表1中各种长度适用的不同范围及现场实际情况选择不同长度的螺杆，在直线段和曲线内侧选用低高度螺杆，使螺杆顶部不得超出钢轨顶部70mm，以避免其与其它施工设备发生干涉。
2．3．2 安装竖向调节螺杆
确定插孔位置 为保证竖向调节螺杆竖向受力，需在托盘依据轨道超高选择一合适的孔位组合，以达到调节螺杆的精确竖向位置(调节螺杆底部及轴线之间的最大允许偏差为±25ram)，不同孔位选用的倾斜插孔见表3。
插入螺杆 粗调完成后，用电动扳手旋转螺杆顶部螺帽，采用电动扳手旋入调节螺杆(最大扭矩不应超过5N·m)，至其底部，其间安装塑料保护套。为避免螺杆拱地抬起钢轨，电动扳手旋入螺杆在接近底部时（距底约5mm以内)，采用人工用棘轮扳手拧紧。
调整滑动板位置将底板和调节螺母以及滑动板组装在一起，旋转调节螺栓，将滑动板移动至底板的中间位置，以确保轨道水平移动最大距离为±30mm。
表3超高状态倾斜销钉孔位置
2．3．3 锁固螺杆 螺杆的角位固定后，旋转螺杆直到接触下部结构，拧紧定位螺栓，轨道及轨道上设备的重量则完全由螺杆调节器来承担。
2．4 轨道精调 通过螺杆调节哭器，依据精调小车对轨道精测后得出的结果对工具轨进行精高程和水平、轨距进行精细调整。为保持工具轨的平顺性和克服轨排刚度，高程和轨向调节一般采用单向进行、两侧同步、上下联调的原则，即：工作区段内轨道精调应从一端开始；同组螺杆调节器的高程、轨向调节同时进行。
2．4．1 轨排的竖向精调 粗调完成后，轨面高程一般控制在较设计标高低0～一5mm范围，需通过轨道精调对工具轨进行联调。精调开始前，稍松开螺杆调节器定位螺栓，依据精调小车给出的调节结果，借助螺杆调节器对工具轨进行竖向精调。但是，在超高区段里，最终调整水平位置和高度时会相互影响。因此，在这些区域内进行的竖向和水平方向的最终调整必须相互配合。轨道调整到规定高度，必须拧紧定位螺母。
2．4．2 轨排的横向精调 为调节轨向，水平调整通过旋转安装在螺杆调节器底板上的调节螺栓，使滑动板横向位移，并带动轨排移动。
2．5 螺杆调节器的拆除 混凝土浇注完成24h后，螺杆调节器支架才可以拆除，以便重复使用。再次使用之前必须执行相应的维修和清理工作。拆除时先松开垫块和压条上的螺栓，然后松拧松竖向调节螺杆，将夹紧装置与钢轨脱开，即可将螺杆调节器拆除。为防止螺杆调节器的上标准件和零配件丢失，应当随手将它们再装配起来。
六、螺杆调节器的维护
1、螺杆调节器的螺杆单独装箱运到工地后，做好防雨，避免生锈。
2、螺杆调节器的螺杆拆除后用钢丝刷清理干净，涂油润滑，以保证钢轨高度调节轻便灵活；拆除后要及时清理螺杆上的油污，并及时装箱，以免螺纹部分沾上尘土。
3、中心销和螺杆手柄在使用前要涂油润滑，保证轨道超高时竖向螺杆与底板夹角调整灵活，最后调整完成后角度锁定方便。
七、注意事项
1、为避免砼收缩对轨枕的影响，在混凝土初凝(浇筑混凝土约1～2小时)后，将调节螺杆拧松1／2～1圈，约2~4mm；在混凝土终凝前(浇筑约2～4小时)，拧松全部轨道扣件。砼灌注12小时以内可拧出螺杆。
2、螺杆调节器底板装箱要轻拿轻放，防止零部件产生划痕和碰伤；杆在装卸时也要格外小心，防止螺纹部分碰伤或变形而影响轨道调节度，甚至会出现与调节螺母装配不上的情况。
3、经过初调后的轨排不能承受重载和扰动。
4、在少数情况下，螺杆不能从轨道板混凝土中或螺杆调节器的调节母中拆除。这可能在以下情况下发生：螺杆停留在混凝土中的时间太长，螺杆和调节螺母之间的螺纹上有污物。如果螺杆受阻，要拆除螺杆支架，则必须切割螺杆(可用割锯和切割研磨机)，并尽量靠近调节螺杆／调节螺母的下方，但无论如何要高于底板的下边缘。
一、 工作内容
1、检查使用状态
2、安装、拆除螺杆调节器
3、保养与运输
二、 螺杆调节器的组成
1、螺杆调节器的结构见图1螺杆调节结构示意图
说明： (1)螺杆 (2)定位螺栓 (3)压条 (4)垫块 (5)调节螺栓 (6)滑动板 (7)底板 (8)调节螺母 (9)中心销 (10)螺杆手柄 (11)保护套
图1螺杆调节结构示意图
2、螺杆调节器部件主要作用
2．1 螺杆 装配到调节螺母(8)上，旋转螺杆到水硬性支垫层，从而实现整个轨道竖向移动，其调节范围为±55m。
2．2 定位螺栓 用于锁定调节螺母(8)。
2．3 压条 用于压紧钢轨。
2．4 垫块 用于压紧钢轨。
2．5 调节螺栓 旋转调节螺栓使滑动板(6)横向滑动，从而实现整个轨道横向移动，其调节范围为±30mm。
2．6 滑动板 通过调节调节螺栓(5)使钢轨在底板(7)上横向滑动。
2．7 底板 调节底板夹板上的孔与调节螺母上的孔的组合，使底板与调节螺母(8)形成不同的夹角以适应不同的超高，同时为滑动板(6)提供滑道。
2．8 调节螺母 与底板夹板上的孔位形成不同孔位组合以调整竖向螺杆(1)与底板(7)之间的夹角，可满足不同超高施工的要求。
2．9 中心销 在调节螺母(8)与底板(7)之间形成活动连接。
2．10 螺杆手柄 将螺杆手柄插入调节螺母(8)和底板夹板上的孔中，形成不同的孔位组合，以确定底板相对于调节螺母及竖向螺杆的角度。
2．11保护套为厚度大于0．8mm的塑料袋，套在螺杆(1)外，保护螺杆不受混凝土粘接，便于螺杆及螺杆调节器的拆装。
3、螺杆调节器设计种类根据轨道超高需要，按螺杆长度不同可分为4种类型，见表1
| 螺杆调节器长度（mm） | 适用超高范围（mm） | 适用地段 |
| 520 | 0～30 | 路基、隧道直线段或曲线段超高≤30 |
| 590 | 30～105 | 隧道超高30～105 |
| 660 | 0～30 | 桥梁直线段≤30，或者隧道超高105～150 |
| 730 | 30～105 | 桥梁超高30～105 |
| 800 | 105～150 | 桥梁超高105～150 |
4、调节范围 螺杆高程调整：±55mm；轨道中心线调整：±30mm；螺杆竖向调整：0°、±2°、±4°、±6°间隔2°进行有级调整。
三、 工作目标
通过螺杆调节器的对工具轨的高低、轨距和轨向的调整，使之满足轨道线型验标要求，并固定工具轨的空间几何状态，确保轨枕在道床板浇注过程中处于稳定状态。
轨道精调完成后，工具轨应达到轨道精调标准要求。
四、 资源配置
1、人力(每工班)技术员1人，领工员1人，工人11名(其中拆模4人)
2、调节器数量 每根工具轨按以下原则配备螺杆调节器数量：
直线和轨道超高在30mm以内的地段相邻调节器间隔3根轨枕超高在30mm与120mm之间的曲线地段相邻调节器间隔2根轨枕超高大于120mm的曲线地段相邻调节器间隔1根轨枕。
3、主要工器梅花扳手、电动扳手、棘轮扳手、套筒扳手、运输车
五、 安装、调节、拆除工艺流程
1、工前检查 主要检查项目如下
| 项 目 | 标准 |
| 外观 | 螺杆调节器干净，无混凝土附着，平移板已涂油并活动自如，托轨盘已涂油防锈 |
| 部件配置 | 数量齐全 |
| 路线资料 | 按工作段里程核对线路资料，超高资料齐全 |
| 施工工具（每共班） | 梅花扳手4把、套筒扳手12把、电动扳手4把 |
2、安装
2．1 工作流程 安装托盘一确定竖向定位销一(轨道粗调)一安装竖向螺杆(包括保护套)一定位螺栓一精调(轨面高程、轨向)。
2．2 托盘安装 为节约施工时间，托盘安装一般在铺轨完成后，粗调机工作前进行。托盘组装好后，利用压条和垫块按照调节器配置方案，将托盘对称地安装在两侧的轨排底部，用六角扳手紧固压条和垫块，使钢轨固定在托盘上，并将滑动板移动至底板的中间位置。托盘示意见图2。
托盘应尽量安装在枕间中部位置，同组托盘问连线应垂直于钢轨，以便横向连杆的安装弄口调整。如遇横向模板安装位置，应采取增加螺杆调节器的方式，调整安装位置，避免螺杆与横向模板相互干扰。
为减少工具轨两站悬臂长度，在两端应安装螺杆调节器，当工具轨端头伸出轨枕外侧大于30cm时，应安装调节器托盘。
2．3 螺杆安装
2．3．1 螺杆长度的选择 按照线路资料和表1中各种长度适用的不同范围及现场实际情况选择不同长度的螺杆，在直线段和曲线内侧选用低高度螺杆，使螺杆顶部不得超出钢轨顶部70mm，以避免其与其它施工设备发生干涉。
2．3．2 安装竖向调节螺杆
确定插孔位置 为保证竖向调节螺杆竖向受力，需在托盘依据轨道超高选择一合适的孔位组合，以达到调节螺杆的精确竖向位置(调节螺杆底部及轴线之间的最大允许偏差为±25ram)，不同孔位选用的倾斜插孔见表3。
插入螺杆 粗调完成后，用电动扳手旋转螺杆顶部螺帽，采用电动扳手旋入调节螺杆(最大扭矩不应超过5N·m)，至其底部，其间安装塑料保护套。为避免螺杆拱地抬起钢轨，电动扳手旋入螺杆在接近底部时（距底约5mm以内)，采用人工用棘轮扳手拧紧。
调整滑动板位置将底板和调节螺母以及滑动板组装在一起，旋转调节螺栓，将滑动板移动至底板的中间位置，以确保轨道水平移动最大距离为±30mm。
| 线路超高（mm） | 对应角度（度） | 插孔位置 |
| 0 | 0 | 0 |
| 20 | 0.76 | 0 |
| 30 | 1．14 | 0 |
| 50 | 1.9 | 2 |
| 80 | 3.05 | 2 |
| 95 | 3.62 | 4 |
| 105 | 4 | 4 |
| 120 | 4.57 | 4 |
| 130 | 5.72 | 6 |
2．3．3 锁固螺杆 螺杆的角位固定后，旋转螺杆直到接触下部结构，拧紧定位螺栓，轨道及轨道上设备的重量则完全由螺杆调节器来承担。
2．4 轨道精调 通过螺杆调节哭器，依据精调小车对轨道精测后得出的结果对工具轨进行精高程和水平、轨距进行精细调整。为保持工具轨的平顺性和克服轨排刚度，高程和轨向调节一般采用单向进行、两侧同步、上下联调的原则，即：工作区段内轨道精调应从一端开始；同组螺杆调节器的高程、轨向调节同时进行。
2．4．1 轨排的竖向精调 粗调完成后，轨面高程一般控制在较设计标高低0～一5mm范围，需通过轨道精调对工具轨进行联调。精调开始前，稍松开螺杆调节器定位螺栓，依据精调小车给出的调节结果，借助螺杆调节器对工具轨进行竖向精调。但是，在超高区段里，最终调整水平位置和高度时会相互影响。因此，在这些区域内进行的竖向和水平方向的最终调整必须相互配合。轨道调整到规定高度，必须拧紧定位螺母。
2．4．2 轨排的横向精调 为调节轨向，水平调整通过旋转安装在螺杆调节器底板上的调节螺栓，使滑动板横向位移，并带动轨排移动。
2．5 螺杆调节器的拆除 混凝土浇注完成24h后，螺杆调节器支架才可以拆除，以便重复使用。再次使用之前必须执行相应的维修和清理工作。拆除时先松开垫块和压条上的螺栓，然后松拧松竖向调节螺杆，将夹紧装置与钢轨脱开，即可将螺杆调节器拆除。为防止螺杆调节器的上标准件和零配件丢失，应当随手将它们再装配起来。
六、螺杆调节器的维护
1、螺杆调节器的螺杆单独装箱运到工地后，做好防雨，避免生锈。
2、螺杆调节器的螺杆拆除后用钢丝刷清理干净，涂油润滑，以保证钢轨高度调节轻便灵活；拆除后要及时清理螺杆上的油污，并及时装箱，以免螺纹部分沾上尘土。
3、中心销和螺杆手柄在使用前要涂油润滑，保证轨道超高时竖向螺杆与底板夹角调整灵活，最后调整完成后角度锁定方便。
七、注意事项
1、为避免砼收缩对轨枕的影响，在混凝土初凝(浇筑混凝土约1～2小时)后，将调节螺杆拧松1／2～1圈，约2~4mm；在混凝土终凝前(浇筑约2～4小时)，拧松全部轨道扣件。砼灌注12小时以内可拧出螺杆。
2、螺杆调节器底板装箱要轻拿轻放，防止零部件产生划痕和碰伤；杆在装卸时也要格外小心，防止螺纹部分碰伤或变形而影响轨道调节度，甚至会出现与调节螺母装配不上的情况。
3、经过初调后的轨排不能承受重载和扰动。
4、在少数情况下，螺杆不能从轨道板混凝土中或螺杆调节器的调节母中拆除。这可能在以下情况下发生：螺杆停留在混凝土中的时间太长，螺杆和调节螺母之间的螺纹上有污物。如果螺杆受阻，要拆除螺杆支架，则必须切割螺杆(可用割锯和切割研磨机)，并尽量靠近调节螺杆／调节螺母的下方，但无论如何要高于底板的下边缘。
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