钢轨冻结接头
日期：2019-06-11 / 人气： / 来源：未知
属于特种钢轨接头
冻结接头。系指采用夹板与高强螺栓联结钢轨，使轨端密贴或预留小轨缝，将钢轨锁定阻止其伸缩的一种接头形式。目前，国内外采用的钢轨接头冻结方式主要有以下两种：
①普通冻结接头。系指采用特制垫片，塞入钢轨螺栓孔空隙中，使钢轨接缝密贴而阻止钢轨自由伸缩的一种钢轨联结方式。
②新型冻结接头。近年来，出现了采用施必牢防松机构、哈克紧固件等联结形式的钢轨接头联结及MG接头等新型钢轨冻结接头。主要依靠高强螺栓联结提供钢轨与夹板间足够的摩擦阻力，阻止钢轨与夹板间的伸缩，要求钢轨接头螺栓强度高，并具有一定的防松功能。 在钢轨接头联结中运用新型冻结接头技术，可以有效的冻结钢轨接头，减少接头病害，冻结后的线路可以比照普通无缝线路进行管理。
钢轨冻结接头是总结国内外铁路钢轨冻结技术基础上研制的新产品，它是利用钢轨轨腔上下颚两个张口斜面，将夹板上下面也加工成同样斜度的斜面，然后使用10.9级高强度专用大六角螺栓，利用1.3～1.4kN·m紧固扭矩，产生较大的接头阻力，实现钢轨接头的有效冻结。
冻结接头夹板采用B7钢制作，其相对水平轴的惯性矩为709.1cm4，是普通夹板(水平惯性矩为508.4cm4)的1.4倍。
冻结绝缘接头是在工厂专用模具内将钢轨胶结绝缘材料和夹板胶结在一起，到现场组装使用，减少了养护维修成本和养护维修工作量。冻结绝缘接头干燥状态下电阻值为10兆欧，潮湿状态下端板处的电阻大于1000欧。
经测试，嵌式冻结接头疲劳试验最大荷载为200kN，通过200万次未破坏；静态最大加载为300 kN时，钢轨、夹板、螺栓孔周围应力未超过允许应力，能保证安全使用；最大接头阻力为1300 kN，远远超过一般钢轨接头阻力600 kN，冻结效果良好。
冻结接头。系指采用夹板与高强螺栓联结钢轨，使轨端密贴或预留小轨缝，将钢轨锁定阻止其伸缩的一种接头形式。目前，国内外采用的钢轨接头冻结方式主要有以下两种：
①普通冻结接头。系指采用特制垫片，塞入钢轨螺栓孔空隙中，使钢轨接缝密贴而阻止钢轨自由伸缩的一种钢轨联结方式。
②新型冻结接头。近年来，出现了采用施必牢防松机构、哈克紧固件等联结形式的钢轨接头联结及MG接头等新型钢轨冻结接头。主要依靠高强螺栓联结提供钢轨与夹板间足够的摩擦阻力，阻止钢轨与夹板间的伸缩，要求钢轨接头螺栓强度高，并具有一定的防松功能。 在钢轨接头联结中运用新型冻结接头技术，可以有效的冻结钢轨接头，减少接头病害，冻结后的线路可以比照普通无缝线路进行管理。
钢轨冻结接头是总结国内外铁路钢轨冻结技术基础上研制的新产品，它是利用钢轨轨腔上下颚两个张口斜面，将夹板上下面也加工成同样斜度的斜面，然后使用10.9级高强度专用大六角螺栓，利用1.3～1.4kN·m紧固扭矩，产生较大的接头阻力，实现钢轨接头的有效冻结。
冻结接头夹板采用B7钢制作，其相对水平轴的惯性矩为709.1cm4，是普通夹板(水平惯性矩为508.4cm4)的1.4倍。
冻结绝缘接头是在工厂专用模具内将钢轨胶结绝缘材料和夹板胶结在一起，到现场组装使用，减少了养护维修成本和养护维修工作量。冻结绝缘接头干燥状态下电阻值为10兆欧，潮湿状态下端板处的电阻大于1000欧。
经测试，嵌式冻结接头疲劳试验最大荷载为200kN，通过200万次未破坏；静态最大加载为300 kN时，钢轨、夹板、螺栓孔周围应力未超过允许应力，能保证安全使用；最大接头阻力为1300 kN，远远超过一般钢轨接头阻力600 kN，冻结效果良好。
作者：admin
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