如何选择油缸以及怎样评判油缸质量是一个重点，随着转角缸在当前的自动化生产流水线与冶具装夹行业中应用非常广泛，市面上出现了许多品牌的油缸，质量不一，那怎么才能避免买家买错油缸呢？当然是要考虑更全面，除了常规考虑因素：动力源、安装方式、管路连接所需要的夹持力、支撑力之外，笔者根据实际使用中状况，为大家总结了其他四个注意点，供大家选型购买时参考。

 一、转角缸材料构成
转角缸主要由缸筒、活塞、缸盖等部件构成，了解他们的材料组成也就知道了转角缸的材料构成了，下面就是分别对其部件进行了简单说明。

缸筒：油缸的重要部分，直接影响到油缸可靠性、寿命。
缸筒材料一般多采用热扎无缝钢管，材料为35号、45号钢。需与缸盖、管接头、耳轴等工件焊接的缸筒用35号钢，并在粗加工后调质。不与其他零件焊接的缸筒，常用45号钢调质，调质处理的目的是保证强度高、加工性好，一般调质到240-285HBS
 

  缸筒内径采用郧配合。当活塞采用橡胶密封圈密封时，内孔表面的粗糙度取R0.1-0.4当活塞用活塞环密封时，取0.2-0.4，且均需要研磨或砌磨。缸筒内表面若采用滚压工艺，可降低表面粗糙度，又可提高表面硬度，表面硬度可达35-40HRC
 

 为了防止缸简腐蚀并提高其寿命，可以在缸简内表面镀0.03-005MM的硬铬，再进行研磨抛光。
常见问题：油缸用了一段时间后经常工作的行程段部分活塞很松，而不经常用的行程段部分依然很紧，这说明是缸筒内径磨损变大，也许就与油缸筒的材料或表面处理有关。

  活塞：支持活塞做功的连接部件
活塞材料一般用铸钢。活塞外径采用H8配合，外表面的粗糙度为R0.4-0.8，活塞内孔采用H9配合。
 

  常见问题：活塞破损，其他机构或异物造成活塞杆表面受损，活塞杆做往复运动时，与其他机构干涉产生。有些优质油缸会采用硬铬合金钢的活塞杆，提高寿命。

缸盖
缸盖的常用材料为35号钢或45号钢，缸盖内孔可压入钢套作为活塞杆的导向装置。缸盖上活塞杆的导向孔按H9加工，活塞杆导向孔的表面粗糙度不高于R1.6。


二、转角缸工作不稳定重要因素
当转角缸旋转时必然会造成活塞杆（就是旋转槽的杆）与销钉的相互摩擦，那么材料选择，加工工艺，材料硬度与热处理工艺等方面就显得非常重要的，若是要求不达标，就会造成转角不到位，压不紧等致命的问题。

优质转角缸在设计时都会考虑这些工艺要求，并对材料进行特殊处理，以保障产品的质量。而一些普通转角缸生产厂家为了减少加工步骤，直接选用不锈钢材质，而不锈钢又没经后续热处理，这表面硬度是无法达到工艺要求的，长期摩擦会必然使寿命减少。

为什么选择不锈钢的原因是为了减少加工程序，加工周期快，成本大大降低。这也正是为什么市场上高品质的转角缸与普通转角缸价格上会有很大的差距，当然提高品质不单单是材料问题还有设计结构，缸体光洁度，工艺的公差配合等全方面的提升方能保障转角缸的品质。

三、转角缸的缓冲装置! 
转角缸一般都设置缓冲装置，特别是对大型、高速或要求高的转角缸，为了防止活塞在行程终端时和缸盖相互撞击，引起噪声、冲击，则必须设置缓冲装置。
缓冲装置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液，强迫它从小孔或细缝中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。

四、转角缸的密封装置
转角缸采用O形圈密封，它利用橡胶或塑料的弹性使各种截面贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。它结构简单，制造方便，磨损后有自动补偿能力，性能可靠，在缸筒与活塞之间、缸盖与活塞朴之间、活塞与活塞杆之间、缸筒与缸盖之间都能使用。

油缸在使用过程中出现漏油现象多数是密封圈破损或者老化，橡胶密封圈的寿命取决于橡胶的质量。在避光避臭氧的恒温室内，各橡胶保质期为：
丁腈橡胶 6年
乙丙橡胶 8年
氟橡胶、硅橡胶 10年'
聚氨酯 4年
大家在购买油缸时，密封圈的材质也要纳入考察范围！