DF5型内燃机车应急故障处理
日期：2019-06-15 / 人气： / 来源：未知
一，不能单打滑油
1.检查QBC不动作，则闭合4K.如果燃油泵也不转则断开控制正7ZK、控制负8ZK板键后重新闭合，检查充电保险1RD。
2.注意检查充电保险1RD烧损尽享更换时，必须断开蓄电池闸刀。1RD属于快速熔断器，当其烧损后，熔断器断面的指示杆会弹出，高出平面2~4mm.
3.如果能打燃油则断开4K，活动3K、QBC、RBC，仍不好用手捅QBC单打滑油。
4.QBC吸和QBD电机不转则检查断开2ZK板键后重新闭合，检查启动保险3RD仍不好用检查QBC主触头、QBD电机接线、电刷接触状况。注意；更换启动保险3RD时必须断开蓄电池刀闸
二，不能打燃油
1.RBC不吸合则闭合４Ｋ后顶死ＲＢＣ维持运行
2.ＲＢＣ吸和则断开３ＺＫ板键重新闭合、检查ＲＢＤ电机，仍不好则检查ＲＢＣ或短接ＲＢＣ主触头１５５－１４１Ｃ．注意短接原则上在段１１０值班员指挥下进行。无条件则结合电路图电器安装位置，断开３ＺＫ进行短接后再闭合３ＺＫ，然后及时汇报；短接时防止触电和带点作业。
三，启动时柴油机转动不爆发
１.判断处理；柴油机停止转动后检查恢复复原紧急停机复原手柄，检查燃油压力【压力值不低于２００ＫＰＡ】，顶死停机电磁铁ＬＤＴ启动柴油机。仍不能爆发则进行燃油管路排气，推缸 检查供油拉杆是否犯卡，若犯卡库内及时报修，运行中用甩缸的方法将故障排除。此型车不提倡抬供油拉杆起车。
四．柴油机自动停机
１.观察差示压力计灯是否亮，如果亮检查差示压力计液面是否正常，检查防爆安全阀，拔出油底壳油尺检查，有条件打开曲轴箱检查盖检查，检查确认差示压力计是否动作，发现曲轴箱内燃气或者漏水，则严禁起机。未发现异常时候可以重新启动柴油机，但必须加强柴油机运转及差示压力计检查状况。如果检查正常且在停机状态差示压力灯仍亮则检查活动４ＺＪ并短接４ＺＪ上５８９－５９１加强机械间巡视。 注意；短接原则上在段１１０值班员指挥下进行。如果无条件，则结合电路图电器安装位置，断开４Ｋ后再闭合４Ｋ然后及时汇报；短接时防止触电和带电作业。
２.无故障显示时，搬动复原手柄检查极限是否动作，确认柴油机是否飞过车
３.打燃油确认燃油压力【压力值不低于２００ＫＰＡ】，顶死ＬＤＴ后重新启动柴油机，观察滑油压力、柴油机转速是否稳定。滑油压力低于８０ＫＰＡ时检查滑油系统，不能排除时立即停柴油机
五．闭合５ｋ后蓄电池放电【闭合５Ｋ后，正常情况下控制电压显示１１０Ｖ】
１.风泵自动或手动打风实验，如果打风维持运行，故障为逆流装置或２ＲＤ烧损。注意库内及时报修运行中及时汇报信息，尽量不要停机利用站停时间，更换２ＲＤ时候必须断开５Ｋ停止辅助发电。
２.风泵不能打风则将１ZK板键向下断开后在向上闭合到位，则将电压调整器倒组。注意；倒组前必须断开5K停止辅助发电
３.闭合辅助发电、固定发电板键按钮确认故障灯亮后手柄提到950r\min以上检查能充电则维持运行。
六，闭合7K总风缸压力低于750KPA时空压机不工作
1.使用手动打风，压缩机工作正常维持运行，注意总风缸的风压，有时间检查活动风泵压力控制器。
2.检查YC不动作，可断开5Ｋ后人为顶死ＹＣ用５K来控制风泵打风
3.检查YC吸和正常，检查4RD、5RD时，必须断开５Ｋ停止辅助发电
七．柴油机转速不上升
１.将驱动器倒组 注意；钮子开关的，倒组前必须断开驱动器上的两组钮子开关，倒组完毕后闭合工作组上的钮子开关；无钮子开关的必须按压开关不松手，才能拔出或插插头，安装完毕后才可以松开开关
２.检查驱动器指示灯是否亮，若不亮 更换驱动器保险
３.如因监控保护动作后，提手柄柴油机转速不上升，活动ＴＪ
４.检查司机控制器插头是否紧固，司机控制器触指是否烧损。
５.驱动器倒组及检查驱动器保险均正常，而驱动器指示灯仍然不亮时短接ＲＢＣ连锁１０１Ｂ－１５９Ａ线
注意；短接前原则上在段１１０值班员下进行。特殊情况，特殊情况下必须停止柴油机工作，断开蓄电池闸刀开关进行短接
６.打开调速器上盖，检查步进电动机接线，手调步进电机齿轮检查是否灵活，检查柴油机升降状态是否正常。
八．提手柄卸载灯不灭
１.不换向时手按６ＺＪ进行换向实验或人为搬动方向开关到所需位置
２.换向正常时，将走车故障应急开关置于“ＬＬＣ＂或ＬＣ 维持运行
３.１Ｃ～６Ｃ某个不动作时，将相应的故障开关置于＂故障＂位维持运行 注意 使用走车故障开关前进行检查；机车油水温度正常，总过流ＬＪ、接地继电器ＤＪ、停车继电器ＴＪ未动做，柴油机滑油压力不低于１６０ＫＰＡ，列车管风压不低于２５０ＫＰＡ使用过程中注意观察故障显示及机车运用情况，如出现动作保护及时回手柄，回手柄后断开２Ｋ
九，提手柄卸载灯灭，机车无流无压
１.主手柄到＂保”位，有电流维持运行 注意 机车在制动状态下实验，正常时在缓慢缓解机车制动，防止突然“窜车”损坏车钩。
２.转换励磁方式
３.将５ＺＫ板键开关断开后重新闭合。
十．提手柄离开“１”位，柴油机卸载
１.检查水温表及操纵台水温灯是否亮，将主手柄置于“保”位检查２ＺＪ 是否动作，如果确认误动作正常运行 顶死２ＺＪ 密切注意 防止水温过高 机油 和冷却水
２.检查操纵台各仪表显示正常，无故障显示，将走车故常开关置于ＬＬＣ或ＬＣ位 维持运行 注意 出现保护性动作及时回手柄 断开２Ｋ
十一．ＤＪ接地动作＂接地＂灯亮卸载
1.将主手柄置于“0”位，人工解锁接地继电器DJ后提手柄。若DJ不动作，则为主电路瞬间接地，可维持运行。加强电器间各高压电器检查
2.解锁DJ后提手柄，若DJ又动作将主手柄置于“0”位，在解锁DJ，然后将接地开关DK置“负端接地”在提主手柄若DJ不动作，保持DK在负端接地 维持运行
3.若DK置于“负端接地”位提手柄DJ仍动作，则将故障隔离开关1~6GK 逐一置于故障位，直到DJ不动作，保持ＤＫ置于＂负端接地”切除故障电机，
十三．支路过流灯卸载
１.逐一检查１ＬＪ～６ＬＪ机械解锁装置，找出动作的ＬＪ将其解锁，恢复运行。如某一ＬＪ频繁动作，则将该电机切除维持运行
十四．运行中总过流灯亮卸载
１.恢复ＬＪ后如故障消除维持运行
２.提手柄观察主发电机电流表，主发电流正常时，将‘走车故障开关’置于ＬＬＣ位 维持运用 注意；运行中注意仪表显示和电器检查，如果总过流灯频繁亮，分别切除牵引电机进行试验，切除故障电机维持运行 另外回手柄后及时断开２Ｋ。
十五，运行中压缩机泵风不止
１.运行中压缩机泵风不止，多为制动主管大漏及空气干燥器故障引起的 处理 消除干燥器故障总风缸压力上升维持运行。总风缸回升很慢为制动主管大漏 按非正常行车办法行车
２应急处理
【１】气体漏风［有明显漏风声音］时必须将旁通塞门打开最后在关闭出风塞门
【２】排污电磁阀故障［无漏风］，关闭电磁排污阀下方管路上的排污塞门即可。
1.检查QBC不动作，则闭合4K.如果燃油泵也不转则断开控制正7ZK、控制负8ZK板键后重新闭合，检查充电保险1RD。
2.注意检查充电保险1RD烧损尽享更换时，必须断开蓄电池闸刀。1RD属于快速熔断器，当其烧损后，熔断器断面的指示杆会弹出，高出平面2~4mm.
3.如果能打燃油则断开4K，活动3K、QBC、RBC，仍不好用手捅QBC单打滑油。
4.QBC吸和QBD电机不转则检查断开2ZK板键后重新闭合，检查启动保险3RD仍不好用检查QBC主触头、QBD电机接线、电刷接触状况。注意；更换启动保险3RD时必须断开蓄电池刀闸
二，不能打燃油
1.RBC不吸合则闭合４Ｋ后顶死ＲＢＣ维持运行
2.ＲＢＣ吸和则断开３ＺＫ板键重新闭合、检查ＲＢＤ电机，仍不好则检查ＲＢＣ或短接ＲＢＣ主触头１５５－１４１Ｃ．注意短接原则上在段１１０值班员指挥下进行。无条件则结合电路图电器安装位置，断开３ＺＫ进行短接后再闭合３ＺＫ，然后及时汇报；短接时防止触电和带点作业。
三，启动时柴油机转动不爆发
１.判断处理；柴油机停止转动后检查恢复复原紧急停机复原手柄，检查燃油压力【压力值不低于２００ＫＰＡ】，顶死停机电磁铁ＬＤＴ启动柴油机。仍不能爆发则进行燃油管路排气，推缸 检查供油拉杆是否犯卡，若犯卡库内及时报修，运行中用甩缸的方法将故障排除。此型车不提倡抬供油拉杆起车。
四．柴油机自动停机
１.观察差示压力计灯是否亮，如果亮检查差示压力计液面是否正常，检查防爆安全阀，拔出油底壳油尺检查，有条件打开曲轴箱检查盖检查，检查确认差示压力计是否动作，发现曲轴箱内燃气或者漏水，则严禁起机。未发现异常时候可以重新启动柴油机，但必须加强柴油机运转及差示压力计检查状况。如果检查正常且在停机状态差示压力灯仍亮则检查活动４ＺＪ并短接４ＺＪ上５８９－５９１加强机械间巡视。 注意；短接原则上在段１１０值班员指挥下进行。如果无条件，则结合电路图电器安装位置，断开４Ｋ后再闭合４Ｋ然后及时汇报；短接时防止触电和带电作业。
２.无故障显示时，搬动复原手柄检查极限是否动作，确认柴油机是否飞过车
３.打燃油确认燃油压力【压力值不低于２００ＫＰＡ】，顶死ＬＤＴ后重新启动柴油机，观察滑油压力、柴油机转速是否稳定。滑油压力低于８０ＫＰＡ时检查滑油系统，不能排除时立即停柴油机
五．闭合５ｋ后蓄电池放电【闭合５Ｋ后，正常情况下控制电压显示１１０Ｖ】
１.风泵自动或手动打风实验，如果打风维持运行，故障为逆流装置或２ＲＤ烧损。注意库内及时报修运行中及时汇报信息，尽量不要停机利用站停时间，更换２ＲＤ时候必须断开５Ｋ停止辅助发电。
２.风泵不能打风则将１ZK板键向下断开后在向上闭合到位，则将电压调整器倒组。注意；倒组前必须断开5K停止辅助发电
３.闭合辅助发电、固定发电板键按钮确认故障灯亮后手柄提到950r\min以上检查能充电则维持运行。
六，闭合7K总风缸压力低于750KPA时空压机不工作
1.使用手动打风，压缩机工作正常维持运行，注意总风缸的风压，有时间检查活动风泵压力控制器。
2.检查YC不动作，可断开5Ｋ后人为顶死ＹＣ用５K来控制风泵打风
3.检查YC吸和正常，检查4RD、5RD时，必须断开５Ｋ停止辅助发电
七．柴油机转速不上升
１.将驱动器倒组 注意；钮子开关的，倒组前必须断开驱动器上的两组钮子开关，倒组完毕后闭合工作组上的钮子开关；无钮子开关的必须按压开关不松手，才能拔出或插插头，安装完毕后才可以松开开关
２.检查驱动器指示灯是否亮，若不亮 更换驱动器保险
３.如因监控保护动作后，提手柄柴油机转速不上升，活动ＴＪ
４.检查司机控制器插头是否紧固，司机控制器触指是否烧损。
５.驱动器倒组及检查驱动器保险均正常，而驱动器指示灯仍然不亮时短接ＲＢＣ连锁１０１Ｂ－１５９Ａ线
注意；短接前原则上在段１１０值班员下进行。特殊情况，特殊情况下必须停止柴油机工作，断开蓄电池闸刀开关进行短接
６.打开调速器上盖，检查步进电动机接线，手调步进电机齿轮检查是否灵活，检查柴油机升降状态是否正常。
八．提手柄卸载灯不灭
１.不换向时手按６ＺＪ进行换向实验或人为搬动方向开关到所需位置
２.换向正常时，将走车故障应急开关置于“ＬＬＣ＂或ＬＣ 维持运行
３.１Ｃ～６Ｃ某个不动作时，将相应的故障开关置于＂故障＂位维持运行 注意 使用走车故障开关前进行检查；机车油水温度正常，总过流ＬＪ、接地继电器ＤＪ、停车继电器ＴＪ未动做，柴油机滑油压力不低于１６０ＫＰＡ，列车管风压不低于２５０ＫＰＡ使用过程中注意观察故障显示及机车运用情况，如出现动作保护及时回手柄，回手柄后断开２Ｋ
九，提手柄卸载灯灭，机车无流无压
１.主手柄到＂保”位，有电流维持运行 注意 机车在制动状态下实验，正常时在缓慢缓解机车制动，防止突然“窜车”损坏车钩。
２.转换励磁方式
３.将５ＺＫ板键开关断开后重新闭合。
十．提手柄离开“１”位，柴油机卸载
１.检查水温表及操纵台水温灯是否亮，将主手柄置于“保”位检查２ＺＪ 是否动作，如果确认误动作正常运行 顶死２ＺＪ 密切注意 防止水温过高 机油 和冷却水
２.检查操纵台各仪表显示正常，无故障显示，将走车故常开关置于ＬＬＣ或ＬＣ位 维持运行 注意 出现保护性动作及时回手柄 断开２Ｋ
十一．ＤＪ接地动作＂接地＂灯亮卸载
1.将主手柄置于“0”位，人工解锁接地继电器DJ后提手柄。若DJ不动作，则为主电路瞬间接地，可维持运行。加强电器间各高压电器检查
2.解锁DJ后提手柄，若DJ又动作将主手柄置于“0”位，在解锁DJ，然后将接地开关DK置“负端接地”在提主手柄若DJ不动作，保持DK在负端接地 维持运行
3.若DK置于“负端接地”位提手柄DJ仍动作，则将故障隔离开关1~6GK 逐一置于故障位，直到DJ不动作，保持ＤＫ置于＂负端接地”切除故障电机，
十三．支路过流灯卸载
１.逐一检查１ＬＪ～６ＬＪ机械解锁装置，找出动作的ＬＪ将其解锁，恢复运行。如某一ＬＪ频繁动作，则将该电机切除维持运行
十四．运行中总过流灯亮卸载
１.恢复ＬＪ后如故障消除维持运行
２.提手柄观察主发电机电流表，主发电流正常时，将‘走车故障开关’置于ＬＬＣ位 维持运用 注意；运行中注意仪表显示和电器检查，如果总过流灯频繁亮，分别切除牵引电机进行试验，切除故障电机维持运行 另外回手柄后及时断开２Ｋ。
十五，运行中压缩机泵风不止
１.运行中压缩机泵风不止，多为制动主管大漏及空气干燥器故障引起的 处理 消除干燥器故障总风缸压力上升维持运行。总风缸回升很慢为制动主管大漏 按非正常行车办法行车
２应急处理
【１】气体漏风［有明显漏风声音］时必须将旁通塞门打开最后在关闭出风塞门
【２】排污电磁阀故障［无漏风］，关闭电磁排污阀下方管路上的排污塞门即可。
作者：admin
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