HGM-A型铁路货车高摩擦系数合成闸瓦
|
闸瓦由瓦背与摩擦体组成，摩擦体不含有任何有害人体健康的材料，闸瓦的结构型式和基本尺寸符合铁道部统图：TKZW04-00-00，试用与运行速度《120km/h的中国铁路通用货车，在正常使用条件下，该产品制动性能优良；高摩擦系数合成闸瓦不得与高磷铸铁闸瓦，低摩擦系数合成闸瓦互换使用。
1. HGM-A高摩合成闸瓦适用于运行速度不大于120km/h的、符合通用货车技术条件的铁路货车使用。
2. HGM-A高摩合成闸瓦采用铁道部统一的A配方及生产工艺。
3. HGM-A高摩合成闸瓦的性能符合《运装货车[2002]11号文：铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件（暂行）》规定的技术条件。
4. HGM-A高摩合成闸瓦分钢背与摩擦体两部分。闸瓦外形尺寸（mm）：
（1）钢背外弧：R450
（2）闸瓦宽度：820-1
（3）闸瓦厚度：45
5. 钢背采用Q235A钢板制造，钢板性能应符合GB/T700的规定。
6. 闸瓦由钢背和摩擦体组成。摩擦体主要原材料为：酚醛树脂、丁腈橡胶、钢纤维、还原铁粉、石墨等。
7. 摩擦体性能分力学性能和摩擦磨耗性能两部分。
其中力学性能应符合：
表1 闸瓦的物理力学性能
性能 单位 指标
密度 g/cm3 不超过标称值得±5%
压缩强度 Mpa ≥25
冲击强度 kJ/m2 ≥2.0
压缩模量 Mpa ≤1.3*103
洛氏硬度（HRR） ≤90
吸水百分率 ＜1.5%
吸油百分率 ＜1.5%
制动磨擦磨耗性能应符合：
表2 瞬时摩擦系数的变化范围（闸瓦压力20kN）
速度（km/h） 0 10 20 30 40 50 60
最大值 0.63 0.602 0.558 0.546 0.515 0.482 0.471
标准值 0.48 0.46 0.43 0.42 0.39 0.37 0.36
最小值 0.42 0.40 0.37 0.36 0.33 0.32 0.31
速度(km/h) 70 80 90 100 110 120
最大值 0.46 0.459 0.45 0.468 0.468 0.457
标准值 0.35 0.35 0.35 0.36 0.36 0.35
最小值 0.30 0.30 0.30 0.31 0.31 0.30
闸瓦的磨耗量
闸瓦磨耗量不得超过1.5cm3/MJ。
2. HGM-A高摩合成闸瓦采用铁道部统一的A配方及生产工艺。
3. HGM-A高摩合成闸瓦的性能符合《运装货车[2002]11号文：铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件（暂行）》规定的技术条件。
4. HGM-A高摩合成闸瓦分钢背与摩擦体两部分。闸瓦外形尺寸（mm）：
（1）钢背外弧：R450
（2）闸瓦宽度：820-1
（3）闸瓦厚度：45
5. 钢背采用Q235A钢板制造，钢板性能应符合GB/T700的规定。
6. 闸瓦由钢背和摩擦体组成。摩擦体主要原材料为：酚醛树脂、丁腈橡胶、钢纤维、还原铁粉、石墨等。
7. 摩擦体性能分力学性能和摩擦磨耗性能两部分。
其中力学性能应符合：
表1 闸瓦的物理力学性能
性能 单位 指标
密度 g/cm3 不超过标称值得±5%
压缩强度 Mpa ≥25
冲击强度 kJ/m2 ≥2.0
压缩模量 Mpa ≤1.3*103
洛氏硬度（HRR） ≤90
吸水百分率 ＜1.5%
吸油百分率 ＜1.5%
制动磨擦磨耗性能应符合：
表2 瞬时摩擦系数的变化范围（闸瓦压力20kN）
速度（km/h） 0 10 20 30 40 50 60
最大值 0.63 0.602 0.558 0.546 0.515 0.482 0.471
标准值 0.48 0.46 0.43 0.42 0.39 0.37 0.36
最小值 0.42 0.40 0.37 0.36 0.33 0.32 0.31
速度(km/h) 70 80 90 100 110 120
最大值 0.46 0.459 0.45 0.468 0.468 0.457
标准值 0.35 0.35 0.35 0.36 0.36 0.35
最小值 0.30 0.30 0.30 0.31 0.31 0.30
闸瓦的磨耗量
闸瓦磨耗量不得超过1.5cm3/MJ。
 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
 |
推荐内容 Recommended
- K1270Rail锯轨机锯片使用保养指南09-10
- DFZ-1型复轨器使用手册08-20
- ZF-3型组合式复轨器救援设备使用方08-17
- 钢包加盖节能控制系统08-16
- 货车车钩自动分离的原因有哪些08-15
- 集宁工务段党委注重党员作用发挥08-10
相关内容 Related
- 蒙华铁路正在修建中07-16
- “交通强国，铁路先行”银西高铁07-16
- 郑济先开段架梁标准化作业赢得好07-16
- 朔黄铁路原平分公司顺利完成首次07-16
- 拉林铁路沿线牵引变电所开始设备07-16
- 为防洪抢险中的铁路人点赞07-16
联系我们 Contact
|
|
|
|
|
|
|