ZT-35-1型铁水车
|
1、用途
ZT-35-1型铁水车是用于冶金企业运送铁水至铸铁机前进行浇注铁块或运往炼钢车间将铁水注入混铁炉内储存，或直接将铁水注入炼钢炉内炼钢的专用车辆。
2、适用冶金炉范围及配用的起重机和倾翻卷扬机。
| 型 号 | 高炉（m3） | 平炉（t） | 转炉（t） | 起重机（t） |
倾翻卷 扬机（t） |
| ZT-35-1 | 110-255 | 50-70 | 6-20 | 50，75/20 | 30 |
| ZT-65-1 | 255-620 | 100-200 | 30-50 | 100/30，125/32 | 60 |
| ZT-65-2 | 255-620 | 100-200 | 30-50 | 100/30，125/32 | 60 |
| ZT-100-1 | 620-1513 | 250-500 | 120-150 | 125/32，140/32 | 60 |
| ZT-140-1 | 1513-2516 | 500以上 | 150以上 | 180/90/16,225/75/16 | 80 |
3、技术性能与规格
| 型号 | ZT-35-1 | ZT-65-1 | ZT-65-2 | ZT-100-1 | ZT-140-1 |
| 铁水罐容量（t） | 35 | 65 | 65 | 100 | 140 |
| 满载时铁水与罐总重（t） | 46.4 | 85.5 | 87 | 127.94 | 170.8 |
| 铁水罐两吊轴中心距(mm) | 3050 | 3620 | 3620 | 3620 | 4250 |
| 轨距(mm) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 |
| 两转向架中心距（mm） | 3700 | 4160 | 4100 | 4200 | 5380 |
| 两车钩钩舌内侧距（mm） | 6580 | 8200 | 7142 | 8200 | 9550 |
| 车钩中心至轨面高（mm） | 880 | 880 | 880 | 880 | 880 |
| 通过轨道最小曲率半径（mm） | 50 | 60 | 60 | 75 | 100 |
| 负载时最大运行速度（km/h） | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 在道岔处最大运行速度（km/h） | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 外形尺寸（长×宽×高）（mm） | 6730×3250×2720 | 8350×3580×3664 | 7142×3580×3420 | 8350×3600×4210 | 9550×3700×4550 |
|
自重包括耐 火砖（t） |
24.02 | 39.3 | 40.1 | 49.5 | 60 |
| 转向架形式 | 30-6 | 60-1 | 60-1 | 80-1 | 110-3 |
铁水车由铁水罐、车架、联接缓冲装置、转向架四部分组成。
1、铁水罐
铁水罐有球缺底截圆锥体罐（ZT-35-1型、ZT-65-1型、ZT-65-2型），椭圆底圆柱体罐（ZT-100-1型、ZT-140-1型）两种形式。罐外壳由钢板与铸钢吊架焊接而成，内衬砌耐火砖。吊架上铸有起吊用的吊轴及供铁水罐坐于车架上的支轴，与吊架铸在一起的还有供铁水罐在铸铁机前方支柱上倾翻回转的支爪；罐下部铆有（或焊接）吊耳座，吊耳座上装有销轴供铁水罐翻转时，卷扬机吊钩提升用，铁水罐罐口、罐嘴是用螺钉连接在铁水罐罐口上。结构形式见图一。
2、车架
车架是由双梁焊接结构与铸钢支座用螺栓连接而成，承受全部负荷，并传递于转向架上，中部箱型曲梁是用厚钢板焊接而成，这种箱型曲梁具有足够之强度和刚度。
 |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
 |
推荐内容 Recommended
- K1270Rail锯轨机锯片使用保养指南09-10
- DFZ-1型复轨器使用手册08-20
- ZF-3型组合式复轨器救援设备使用方08-17
- 钢包加盖节能控制系统08-16
- 货车车钩自动分离的原因有哪些08-15
- 集宁工务段党委注重党员作用发挥08-10
相关内容 Related
- 蒙华铁路正在修建中07-16
- “交通强国，铁路先行”银西高铁07-16
- 郑济先开段架梁标准化作业赢得好07-16
- 朔黄铁路原平分公司顺利完成首次07-16
- 拉林铁路沿线牵引变电所开始设备07-16
- 为防洪抢险中的铁路人点赞07-16
联系我们 Contact
|
|
|
|
|
|
|